14款凯美瑞搭载了三款变速箱,分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱,其中可模拟10挡的DirectShift-CVT变速箱、E-CVT电子无极变速箱以及8挡手自一体变速箱。这些变速箱的使用让凯美瑞在不同车型中都有出色的动力表现。
凯美瑞使用的发动机有2.0L和2.5L两款,分别搭载了不同的变速箱。动力方面,凯美瑞共推出了两款动力车型和一款油电混合动力车型。其中,2.0L车型匹配的是CVT无级变速箱,2.5L车型匹配的是8挡手自一体变速箱,油电混动版车型则搭载的是E-CVT无级变速箱。
凯美瑞搭载的2.0L发动机最大功率为131kw,最大扭矩为210牛米,而2.5L发动机的最大功率为154kw,最大扭矩为250牛米。这款2.5L发动机采用了缸内直喷技术,使用了D-4S双喷射系统,可以提高发动机的燃油经济性。
凯美瑞使用的发动机型号为6AR-FSE,相对于老款发动机,新款发动机在动力上有了明显的提升。这款发动机增加了D-4S双喷射系统,共提供了两个喷油嘴,可以根据行驶状态在缸内直喷与歧管喷射之间自由切换,降低了发动机负荷,同时也提升了发动机功率。
凯美瑞使用的变速箱分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。其中,2.0L车型匹配的是丰田最新的Direct Shift-CVT变速箱,这款变速箱在换挡速度上得到了大幅度提升。全球首创的钢带小角度化设计,使变速箱的变速效率提升了20%,更有利于发动机提高燃油经济性,在低速提速状态下更迅捷。
06款凯美瑞作为一款经典车型,它不仅在当时备受追捧,还具有许多独特的特点和优势。内饰方面,虽然略显年代感,但车载磁带机等设计元素,为车内增添了一丝复古的韵味,令人回味无穷。特别是副驾驶位置配备的老板键,彰显了其豪华感,这是当时高端车型的标志
您是否在考虑购买一辆2006年2.0G豪华版的凯美瑞?这款车型虽然经历过前后事故,但其核心硬件依然保持完好。发动机和变速箱都表现优秀,底盘也经过了细致的检查和维护。 具体来说,这辆车的发动机和变速箱都没有进行过大的维修,发动机的渗油问题也不
全新凯美瑞确实是一款非常出色的车型。在行驶品质方面,它采用了TNGA平台,低重心设计和高刚性车身,搭配前后大直径横向稳定杆和优化的高刚度弹簧,有效抑制了侧倾,提供了卓越的舒适性和操控灵活性。底盘表现出色,为驾驶者带来了愉悦的驾驶体验。 在动