共轨限压阀打开故障如何排除

本文将为您介绍共轨泄压阀打开故障的排除方法。共轨泄压阀是发动机上的一个重要部件，如果出现故障，会导致发动机运行不稳定，甚至损坏发动机。因此，了解共轨泄压阀的工作原理和故障排除方法非常重要。

泄压阀又叫限压阀，主要分为博世的PLV2和PLV4两种。在正常工况下，泄压阀处于关闭状态没有燃油泄露的。只有当发生故障时，泄压阀才会主动或者被动打开。主动打开的原因可能是共轨压力高、泄压阀自身故障或者与ECU相关的问题。被动打开的原因可能是油泵回油管堵塞或者燃油滤清器失效。如果出现共轨限压阀打开的故障，应该首先检查油泵回油口油压，如果压力值小于1.2bar绝对压力，说明油泵回油管堵塞；检查油泵回油管是否弯折堵塞；检查油泵溢流阀是否卡滞失效；检查计量单元阀芯是否卡滞或故障常开；检查燃油质量，和滤清器是否失效，更换滤清器；检查ECU线路连线是否存在开短路，接触不良等问题；检查ECU内部无故障。

在实际操作中，可以通过测量油泵回油口油压、检查油泵回油管和油泵溢流阀等方式来排查泄压阀故障。如果故障灯亮起，可以先关闭点火开关，再整车断电20秒，然后打开整车电源，打开点火开关，共轨压力泄压阀应复位，起动查看是否恢复正常。如果柴油机不能起动时，可以尝试拔开燃油计量阀1~2次，但不要频繁拔燃油计量阀，否则会导致共轨压力泄压阀失效，应更换共轨管。

在实际案例中，某商用车经过大修后，启动正常，低转速区一切正常。加速至2000转时，再踩油门，故障灯点亮，限速1500转。故障分析为限速时轨压泄压阀有回油，由此判断是泄压阀打开导致了限速1500转。根据故障码分析，通常情况下，导致限速的可能原因是：轨压过高、同步信号异常。判断泄压阀打开为主故障，所以优先排查油路。依次排查油泵计量单元和溢流阀有无卡滞现象，显示正常。更换轨压传感器和油轨泄压阀，故障还没解决。最后直接更换新的油泵，故障得以解决。