长安CS75PLUS采用的什么悬架

长安CS75PLUS的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，从而提高车子的抓地力。

作为一台紧凑型SUV，长安CS75PLUS的前悬挂采用麦费逊独立悬挂是毫无悬念的。麦费逊悬挂节省空间，对于横置的发动机布局很有好处。CS75 PLUS的下控制臂、转向拉杆、转向节等都采用钢质材质，其中下控制臂由双层钢板焊接而成。虽然通过开减重孔降低重量，在轻量化方面不如铝合金材质，但对于CS75 PLUS这一级别的车型来说，节省成本也是必须考虑的因素。从悬架布局来看，CS75 PLUS与前辈CS75相比没有差别。

长安CS75PLUS的后悬挂采用了多连杆结构。通过采用筒簧分离的结构，可以降低受到车身结构的影响程度，更好地做到空间优化，提升后排横向空间。同时，减振器采用倾斜布局，可以在较小的垂直空间内尽可能提供更长的压缩行程，提升总体滤振性。

长安CS75PLUS的底盘生锈问题得到了解决。新款CS75PLUS的底盘采用了大面积的树脂护板，不仅能有效减少生锈几率，也为底盘提供了更好的防护，在空气动力上也有更好的表现。