全新一代标致308有国产计划吗?保养途中偶遇全新一代标致308,狮标logo+太空内饰,或年内国产!
标致近些年来在中国市场的表现实属一般,主要还是归咎于宣传不到位、海外新车型引入不及时等原因,为扭转颓势,标致宣布将在中国市场投入许多重磅新车,但具体型号暂未曝光。日前,一位标致508L车主在4S店保养爱车的途中偶遇了两台全新一代标致308,新车或即将引入中国生产,一起来看看吧:
由图可见,此次亮相国内的全新一代标致308基本沿用了海外车型的设计,“308”数字logo被安置在机盖边缘,全新设计的“狮标”logo则隐藏在中网内。尺寸较大的多边形进气格栅内部为不规则放射点阵装饰,视觉效果十分精致,梯形前唇尽显动感。大灯组采用了全LED光源,上下两段灯带共同组成了凶猛的“獠牙”式日行灯,远近光灯组应用了矩阵模块,照明效果出色。
全新一代标致308的车身长宽高分别为4367mm/1852mm/1441mm,轴距则为2675mm,整体来说尺寸相较于现款略有提升。
侧身造型流畅帅气,经典的两厢车掀背式造型让它看上去很像一台“小钢炮”,间断式腰线进一步丰富了车身型面,翼子板处也嵌有全新的“狮标”logo。双色五幅铝合金亮面轮毂的造型与整车气质十分搭配,具体轮胎规格有待官方披露。
车尾无疑是新308最为“战斗”的设计,宽大的后尾翼内置带有特殊工艺的高位刹车灯,后保险杠换装了极具质感的钢琴烤漆饰板,双边共双出的矩形排气管包裹着双层豪华镀铬。308并没有使用时下流行的贯穿式尾灯,而是让一块亮黑色饰条将两侧尾灯相连,以此来实现“贯穿”样式的视觉效果,尾灯组采用了熏黑灯罩,三条红色示宽灯在夜间点亮后极具辨识度。
全新一代标致308的内饰设计十分科幻,它换装了“太空战舰”设计风格,做工精细程度达到了豪华车水准。双幅式方向盘的造型与长安UNI-V如出一辙,全液晶仪表盘位置较高,一定程度上可替代HUD的作用,10英寸中控屏略微向驾驶员一侧倾斜,以此实现更便捷的操作。
动力方面,虽说海外版308有着汽油、纯电、柴油、插电等多种多样的动力总成,但笔者预计目前能引入国内进行国产的可能只有汽油版与插电混动版。其中1.2T三缸高低功率发动机最大马力分别为110Ps与130Ps,传动系统匹配了6MT或8AT。插电混动版由1.6T发动机+电动机组成,系统最大马力180Ps,性能参数媲美2.0T。
作为一台两厢轿车,全新一代标致308的产品力确实可圈可点,无论是在内外饰设计还是动力方面都有一定的竞争力。车主在与4S店的沟通中了解到,全新一代标致308确实有引入中国国产的计划,但具体时间和具体细节暂时未知,很有可能会在今年年内实现国产并上市,想要购车的友友们不妨观望一下。
标致308的轮胎在正常行驶条件下,需要在达到使用寿命下限,即行驶约6万公里或3年时进行更换。轮胎的使用寿命受多种因素影响,包括气候条件、道路情况、驾驶习惯、安装质量和维护保养等。 在某些情况下,即使没有达到使用寿命下限,也应考虑更换轮胎:
如果您需要找到标致308的空气滤芯,请按照以下步骤操作: 首先,打开汽车的发动机舱盖,并找到位于右侧的空气滤清器(在右前轮上方,通常由一条类似手臂粗细的软橡胶管连接的黑色方形塑料盒组成)。请注意,这一步骤非常关键,因为您需要确保定位准确。
根据标致308的购车手册,火花塞的更换建议采用原厂产品,每支30元,一次需要更换四只。了解如何判断火花塞的使用寿命和是否需要升级对于车主来说非常重要。 火花塞作为发动机不可或缺的一部分,它在混合气被吸入汽缸并压缩后,通过点燃混合气来完成做功