通用汽车GF6变速箱油型号是什么

通用汽车GF6变速箱油型号是DexronVI，采用该型号的变速箱油是因为该型号的变速箱油具有适当的粘度，良好的热氧化安定性和良好的抗泡性，能够保持排挡系统的整洁和润滑，延长传动机构的使用寿命。

通用汽车在2006年推出了第一代6AT产品，代号为6T70和6T75，之后在2009年推出了第二代6AT产品，代号为6T40和6T45。然而，第二代GF6变速箱存在渗油、漏油、异响、打滑、行驶中挂不上高速挡等问题，导致了大量投诉。

为了解决这些问题，通用汽车在2013年和2014年进行了两次内部召回，刷新变速箱行车电脑和更换第二代改良型变速箱电脑。然而，这些解决方案只能最大程度上避免问题发生概率，但无法从根本上解决设计和制造缺陷问题。

从2015年开始，上汽通用装配了第三代GF6变速箱，它支持启停功能，并采用全新偏置式双作用叶片泵设计、铝合金单向离合器，优化了变速箱壳体、电磁阀体采用VFS变流量电磁阀、加粗碟形钢和回位弹簧强度片、优化油压控制系统减低压力，减少离合器摩擦片面积来降低变速箱损耗。第三代GF6变速箱的故障率大幅降低，采用Start/Stop智能启停功能、Shift by Shift换档策略，在换挡质量及驾驶平顺性、变速箱耐用性方面均有很大变化。

从2017年开始，上汽通用装配了第四代GF9变速箱，代号为9T50。与采埃孚9HP、奔驰9G-Tronic相比，通用9AT变速箱在综合性能方面表现不相上下，更适合中国城市路况行驶。通用9AT变速箱对于挡位实用性更为注重，设置了2个超速挡，齿轮比的设置更加适用于中国路况城市道路。此外，通用9AT变速箱的齿比范围为7.56：1，相比之前的6AT变速箱更加兼顾提速性能和高速巡航燃油经济性。通用9AT变速箱的体积和重量与采埃孚9AT-9HP48相当，体积要小于采埃孚9AT-9HP48，体积小重量轻优势明显。