雪佛兰 Jeep和福特 到底谁才是SUV的鼻祖？

这个问题需要我们从历史的角度来分析。

有些人认为雪佛兰Suburban是SUV的鼻祖，因为它诞生于上世纪30年代，是基于卡车底盘打造而成，适用于城郊路况。但经过分析，我们发现它与现在的SUV还是有不小区别。

另一种观点认为SUV的鼻祖是二战时期美军军方用车威利斯MB和福特GPW。它们的诞生目的是为了增加部队机动能力，而威利斯继续向美军提供MB和其后续改进型MC、MD型作为军车。福特则在1951年受到军方委托，重新设计了MC和MD，开发出了Jeep M151型军用车。民用方面，由于战后美国基础设施百废待兴，通行不便，消费者对多功能越野车型产生了需求。于是威利斯将Jeep申请为商标，推出了MB型的民用化版本Jeep CJ。福特和威利斯是最早SUV的鼻祖缔造者，毫不为过。

福特在1948年推出了F系列皮卡，1964年又利用自家成熟的皮卡底盘推出了Bronco。这也是基于军车的专业越野车型开始向运动多功能车型转变的标志。Bronco有多经典？从1966至1996共30年间，Bronco售出超过120万台。现在一台品相不错的第一代Bronco可以轻松卖到5万美金，而稍微特别一些的版本则能超过10万美金。

接棒Bronco，1990年福特基于非承载式后驱平台打造了四门大型SUV，并给它取了一个足以让大部分消费者都产生共鸣的绝妙名字——探险者。30年后的今天，探险者累计销量800万辆，俨然成为了最畅销的SUV车型之一，开启了一个属于SUV的时代，让SUV的用车理念走进大众生活。

虽然SUV的前生今世众说纷纭，但如果你非要追根溯源的话，那也必须剖开来讲，分门别类而论。每个时代有自己的旋律，但不变的是顺应时代的车型才能收获成功，每个车型的成功背后，都是对市场深刻剖析和努力，正如福特探险者那样，作为一代经典爆款，它把SUV的理念带进千家万户，称之为开创者并不为过。

通过分析，我们对SUV车型有了新的认知。到底谁才是SUV的鼻祖，或许并不重要，重要的是每个车型都在顺应时代的需求，满足消费者的需求。