空气悬架在过去一直被视为高端配置,主要出现在百万级别的豪华车型中。然而,随着科技的发展,这一昂贵的技术逐渐得到了普及。如今,在30万元左右的车型中,我们也能看到空气悬架的身影,尤其在注重科技感的新能源车型中,比如岚图FREE和极氪001。
这两款车型都以空气悬架为卖点之一,但它们在实际使用中还是有所区别的。首先,它们都能调节离地间隙,但可调整的范围不同。岚图FREE的调节范围为113mm-213mm,可达100mm,而极氪001的调节范围为117mm-200mm,可达83mm。
在功能方面,极氪001的空气悬架高度有5挡可调,而岚图FREE则具有5种模式,包括便捷上下车、高能模式、舒适模式和郊游模式,其中郊游模式的底盘高度可以达到213mm,具有出色的通过性。此外,岚图FREE还具有底盘姿态可控功能,可以根据负载自动调整减震器行程,保持车身稳定。
除了在功能上的差异,岚图FREE和极氪001在制造层面也走了不同的道路。岚图的空气悬架是自研的,岚图也是国内首家自主掌握空气悬架核心技术的整车企业。而极氪则采用了行业主流的做法,由供应商提供相关零部件。
掌握核心技术的重要性在于,一是可以填补国内产业的空白,带动智能化底盘自主零部件的创新和发展,二是在国际形势变化的时候,能够有效避免供应链短缺。
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空气悬架作为汽车悬挂系统中的高端配置,为车辆的行驶舒适性和操控性带来了显著的提升。然而,要准确评价其性能并掌握有效的维护方法并非易事。在评价空气悬架的性能时,首先要考虑的是舒适性。乘坐者在车辆行驶过程中感受到的颠簸和震动程度是关键指标。优质