新能源汽车需要铅蓄电池吗

新能源汽车可以使用铅蓄电池，但更适合使用锂电池。

锂电池具有高能量密度、轻量化、大充放电倍率和长寿命等优势，因此是新能源汽车动力电池的首选。

目前，新能源汽车主要采用锂电池作为动力源，而低速电动汽车则采用铅酸电池。锂电池的能量密度可达200~260wh/g，最高可达300wh/g，而铅酸电池的能量密度只有50~70wh/g。如果新能源汽车使用铅酸电池作为动力电池，其续驶里程将只有目前的一半左右，无法满足市场需求。

作为新能源汽车的核心部件，电池对续驶里程有着重要影响。锂电池的能量密度高，是新能源汽车续驶里程的关键因素。

由于新能源汽车空间有限，电池容量主要由电池能量密度决定。目前，锂电池的能量密度可达200~260wh/g，最高可达300wh/g。

而铅酸电池的能量密度只有50~70wh/g。如果采用铅酸电池，新能源汽车的续驶里程将受到限制，无法与锂电池相提并论。

除了能量密度外，锂电池的轻量化也是其优势之一。铅酸电池包含大量铅和硫酸，而锂电池的构成物锂的密度仅为0.534g/cm³。

因此，相同体积下，锂电池的重量只有铅酸电池的三分之一左右。如果采用铅酸电池，新能源汽车的装备质量将增加，整车能耗也会增加，从而缩短车辆使用寿命和续驶里程。

锂电池的充放电倍率大，支持直流快充和高转速电机工作。而铅酸电池不支持大倍率充放电，因此无法支持新能源汽车的高车速和爬坡能力。

锂电池的充电循环次数可达800-2000次，远高于铅酸电池的300次。使用锂电池作为动力电池，可以减少新能源汽车更换电池的次数，总体成本更低。

总之，锂电池是新能源汽车的首选动力电池。它具有高能量密度、轻量化、大充放电倍率和长寿命等优势，能够满足新能源汽车的需求。

而铅酸电池则主要用于低速电动汽车，如老年代步车等。因此，新能源汽车不需要使用铅蓄电池。