宝马1系是一款参考价为20.58万起的车型,其发动机是前置的,后驱车的发动机是前纵置的。
纵置发动机变速箱也得是纵置,这样变速箱会伸出一根传动轴,这根传动轴会直接通向后桥的差速器。后桥的差速器有两根半轴,这样就可以将动力传递到两个后轮上了。宝马旗下的很多汽车都是后驱的,后驱车驾驶起来操控性更好。
并且,纵置发动机还有一个优势,那就是可以将发动机和变速箱尽量向后放,这样是可以平衡车身前后的配重的。一般的横置发动机汽车变速箱和发动机都是横置的,这种车的大部分重量都是集中在车头部位的,这样不利于车子的操控。如果车头太重,那车子在快速过弯时会出现转向不足现象,如果车尾太重,那车子在快速过弯时会出现转向过度现象。车头或车尾太重都是不利于操控的。
有些车会让车尾稍微重一点,这样是可以提升操控的。如果车尾稍微重一点,那可以改善汽车的转向手感。并且,车尾稍微重一些还可以增加后轮的抓地力。宝马一直追求前后50比50的配重比,这种车身配重也是比较好的。
宝马汽车的后驱发动机采用前纵置布局,这种设计使得变速箱同样为纵置结构。变速箱通过一根传动轴将动力直接传输至后桥的差速器,而后桥的差速器通过两根半轴将动力传递到两个后轮上。这种布局设计不仅优化了动力传输效率,还提升了车辆的操控性能。 宝马作为
在汽车的世界里,宝马的后驱设计巧妙地将动力传递与操控性相结合。纵置发动机的变速器布局要求与发动机保持一致,这样会形成一根传动轴,直指车辆的后桥差速器。后桥的差速器如同桥梁,将动力均匀分配到两个后轮,赋予后驱车非凡的操控体验。 宝马车型中,后
驾驶欲望澎湃的汽车爱好者们,探索后驱魅力的旅程继续!让我们一起揭开那些搭载后驱发动机车型的神秘面纱: 法拉利家族中,458和488犹如赛道上的疾风,它们采用的是中置后驱(MR)布局,将动力源泉安置在座椅后方,与后轮轴完美结合,为驾驶者带来极