大众辉昂发动机是进口的吗？辉昂发动机可不可靠

辉昂作为中国专用汽车，其发动机在中国生产。这款发动机最大的黑科技应该是罗茨增压器。增压器由发动机的曲轴驱动，增加进气管的进气压力，使更多的氧气进入燃烧室，提高发动机的功率。

大众的EA888发动机常被人们提及，但辉昂的车历史没有二代EA888长。第一代迈腾于2016年上市，当时已经搭载第三代EA888。

第三代EA888的特点是重量轻。发动机的缸体是全铝制的，只有气缸套是铸铁的。铸铁缸套的厚度也减少了很多。轻量化减轻了前悬架的重量，提高了后悬架的稳定性。

辉昂2.0T发动机存在的问题

这台发动机的机械性能没有太大问题，只是大众在调教上还是太保守了。你在普通模式或者舒适模式下很稳定没问题，但是调到运动模式后发动机、油门、变速箱其实感觉不到任何变化。这种运动模式只是为了“李宁”等级。

辉昂3.0T发动机分析

型号:EA837-CRE(上汽大众汽车有限公司发动机厂)

年款:2019 (CRE)、2018 (CRE)和2016 (CRE)

型号:辉昂

参数:最大功率220kW(5250-6500rpm)，最大马力299Ps，最大扭矩440N 、米(2900-4500转/分)

辉昂3.0T发动机的技术

与涡轮增压器相比，涡轮增压器的作用在发动机低速运转时更加明显，使车辆在起步时拥有更强劲的动力。但是由于增压器是由发动机驱动的，所以会消耗发动机的动力。一般只有大排量的发动机才会增压。

辉昂3.0T发动机存在的问题

在这款480的车上，也有和380一样的情况，就是这种运动模式的效果真的不是很明显。其实也说明了上汽大众对辉昂的定位完全是老板的车。如果舒服的话，100公里起步或者加速都不用争红灯。

总的来说，大众辉昂的发动机是可靠的。虽然辉昂2.0T发动机在中国生产，但其机械性能没有太大问题。而辉昂3.0T发动机的技术也十分先进，采用了罗茨增压器，提高了发动机的功率。但需要注意的是，运动模式的效果并不是很显著，这可能说明上汽大众对辉昂的定位是舒适的老板车。