氢能源汽车爆炸的风险大吗

氢能源汽车爆炸的风险大吗？

为什么有些人认为氢燃料电池汽车比纯电动车和燃油车的危险系数更高呢？甚至有人说氢燃料电池汽车是移动的炸弹，但实际上，氢燃料电池车在露天发生交通事故碰撞的情况下，相比燃油车和纯电动车发生爆炸的可能性更低，安全系数也相对更高。

这是因为氢气属于易燃易爆气体，但氢气发生爆炸需要满足几个基本条件：氢气的爆炸极限为4.0%-75.6%，当氢气与空气混合，在空气中占据了4.0%-75.6%范围内的体积浓度时，遇到火源才会爆炸。而氢气的自燃点是527℃，不易自燃。在露天的大街上，氢燃料电池车发生交通事故碰撞时，燃料电池只是氢气和氧气发生电化学反应的场所，本身并不会储存能量和氢气，所以汽车会不会爆炸，主要取决于储氢罐会不会爆炸。储氢罐是用碳纤维缠绕复合材料来做的，强度是钢材的6倍，刚度是钢材的4倍，被撞变形的可能性很小。

储氢罐上设有氢传感器和泄压阀，当氢气发生泄漏时，传感器会检测周围氢气的含量，微量泄漏时会警报，大量泄漏时会强制关闭储氢罐阀门，使氢气密封在储氢罐内，车身周围的碰撞传感器在检测到碰撞时，同样也会关闭储氢罐阀门。即使发生碰撞导致汽车起火，储氢罐上的泄压阀会因为高温融化而打开，将氢气从车辆的右后方释放出来。即使氢气被点燃，它也不会爆炸，因为氢气非常轻，挥发速度非常快，极易扩散。所以说在敞开空间，氢气车要比燃油车的安全系数更高。

如果氢气在空气中达到了4.0%-75.6%的浓度时，车是停留在空气流通不畅的地方，如半封闭的地下停车场、密闭的车库，这时候发生爆炸的风险会非常大。因此，我们需要理性客观地看待氢燃料电池车的安全问题，不能盲目排斥和妖魔化，现在我们国家缺油少气，需要氢能源和纯电车两条腿一起走，两条路线都有短板，需要让他们形成互补。