换挡冲击过大的原因是什么

换挡冲击过大的原因可能有以下几个方面：升挡过迟、节气门阀故障、减振器活塞卡住、换挡执行元件打滑、油压电磁阀不工作、主油路调压阀故障、单向阀钢球漏装、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当、发动机怠速过高以及ECU故障等。

针对这些可能的原因，我们可以采取以下的诊断和排除方法：首先检查发动机怠速是否正常，如果过高，则需要进行相应的调整；其次，检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况，如果不符合标准，则需要重新调整；还需要检查节气门阀是否有故障，如有则需要进行相应的调节或更换。如果在升挡之前发动机转速异常升高，导致在升挡的瞬间有较大的换挡冲击，则可能是离合器或制动器打滑，需要分解自动变速器进行修理；另外，还需要检测主油路油压。如果怠速时主油路油压高，则可能是主油路调压阀或节气门阀有故障，需要检查调压弹簧的预紧力是否过大或阀芯是否卡滞。如果怠速时主油路油压正常，但起步进挡时有较大的冲击，则可能是前进离合器或倒挡及高挡离合器的进油单向阀阀球损坏或漏装，需要拆卸阀板进行修理。最后，检测换挡时的主油路油压，如果主油路油压没有下降，则可能是减振器活塞卡滞，需要拆检阀板和减振器。如果出现换挡冲击过大的故障，需要检查油压电磁阀的线路以及油压电磁阀工作是否正常、电脑是否在换挡的瞬间向油压电磁阀发出控制信号，如果线路有故障，需要修复，如果电磁阀损坏，需要更换电磁阀，如果电脑有故障，则需要更换电脑。

需要注意的是，以上诊断和排除方法需要根据实际情况进行操作，确保问题得到有效解决。