老5缸的继承人 解析奥迪全新2.5T发动机

首先，我们来看看这款发动机的外观。它采用了更轻、更强大的设计，既保留了老款发动机的优点，又在性能上有所提升。

从参数上来看，新发动机的最大功率达到了400Ps，最大扭矩也有所增强，最终锁定在480N·m，这与第一代R8上的4.2L V8发动机相当。

与奔驰AMG A 45的2.0T发动机相比，奥迪全新五缸发动机的优势似乎并不明显。但请注意，奥迪在保留现有技术的基础上，未来可能会推出更激进的版本。

在汽车行业中，轻量化发展非常重要。而动力总成尤其是发动机的轻量化工作占有重要地位。现代发动机轻量化的发展一方面取决于材料的改进，另一方面取决于结构的优化。

之前的2.5T发动机高压机油泵是由凸轮轴直接驱动的，所以考虑到接近性的原则，将其布置在发动机顶部。新款2.5T发动机采用了更加复杂的油气分离器、歧管、缸内直喷混喷等新结构，因此高压油泵改为布置在缸体侧面。当驱动源也是凸轮轴时，工程师选择将正时链条分成两段来驱动高压油泵，这就是为什么我们现在看到的场景。

当然，封闭水道的设计也有缺点。比如制造成本比开放水道高，这种结构也会导致冷却液的流畅性比开放水道结构稍差，因此对发动机冷却系统设计提出了更高的要求。我们在车展上为大家录制了以下视频，推荐大家观看。

总的来说，奥迪全新2.5T发动机在性能和耐用性上都得到了提升。它采用了新技术和新结构，如混合、闭式水道、铸铝进气歧管等，使其焕然一新。在参数性能上，它甚至比老款发动机更强，达到了400Ps的最大功率和480N·m的最大扭矩。因此，我认为沃德十佳发动机奖的评委这次也不会吝啬他们的奖杯了。