威兰达变速箱带起步齿轮吗

威兰达变速箱带起步齿轮。

这套齿轮在起步/低速阶段会介入以传递动力；而到了中高速域，齿轮会将工作再次交给钢带，以保证平顺流畅的动力输出。后桥电机最大输出功率40kW，最大扭矩121Nm，其中，前后轴驱动力分配最高可达到20：80，换句话说，威兰达混动四驱版能达到接近后驱的操控感觉。

丰田汽车威兰达E-CVT变速箱详细说明型号规格/种类：10速无级变速箱搭载年款：2020款搭载车型：丰田汽车C-HR、丰田凯美瑞、RAV-4这套调速系统软件，能够仿真模拟10挡位，而且在变速箱内添加一组启动传动齿轮，挂低速档挡时选用的是传动齿轮，3-10档这选用钢带轮，让动力輸出更为稳定。解决了一般CVT变速箱低扭不够的特点。

具体检测中，DirectShift-CVT变速箱的表現算不上拖拉，终究大部分CVT变速箱存有发展情况下动力輸出不够的难题，而威兰达并那类软乎乎的觉得。中快速换档时，也不会有很大的冲击性。

中快速段，就算在10速变速箱扶持下，2.0L车型的动力主要表现较差，高速行驶工作能力的确不强，变速箱回应性并沒有落下来，紧密配合驾驶员的安全驾驶用意。

这套调速系统软件也搭载在几种完善的车型上，因而稳定性有确保，2020最新款威兰达暂时没有接到有关变速箱层面的举报，因此 也不用担忧方面的难题。