新能源汽车电池快充损坏电池吗

新能源汽车快充从理论上讲对电池寿命有一定损伤，但这种损伤是相对于慢充而言的。如果快充次数过多，用户会明显感觉到电池性能下降，这说明车辆的快充设置存在问题。车企为了实现快充能力，可能会在电芯无法承受的状态下进行快充，从而影响电池寿命。

那么，为什么会出现这种情况呢？

首先，让我们来看看快充和慢充的区别。新能源汽车的电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池。锂电池的充放电过程是锂离子穿过电解液在正负极迁移的过程，因此只能接受或输出直流电。但发电厂发的电和电线中运输的电都是交流电，所以需要通过整流器将交流电转换为直流电。慢充的电流转换是在车内完成的，但由于整流器工作会产生热量，可能会引起散热问题，同时车内整流器转化的速度也会影响到充电速度。而快充则是将整流器装在充电桩上，因此快充桩比慢充桩要大很多，需要装有强大的整流器。

因此，一直使用快充对电池的损害情况会受到车辆电池质量的影响。如果两款车的电芯相同，且在慢充下都能保证1500周的循环寿命，但其中一款车将快充模式设置为15分钟充至80%，快充下寿命只有500周；而另一款车设置为30分钟充至80%，快充下寿命还能有1200周。这意味着，前车应该尽可能少地使用快充，而后车的快充即使经常使用也不会明显影响电池寿命。

举个例子，如果一款车的快充设置为15分钟充至80%，但快充下寿命只有500周，而另一款车设置为30分钟充至80%，快充下寿命还能有1200周。因此，有些车使用快充频繁，即使行驶了10万公里后，电池健康度仍然可以保持在95%以上，而有些车偶尔使用快充，即使行驶了10万公里后，电池健康度只有89%。所以，使用快充对电池寿命的影响取决于车辆的快充设置和电池质量。

总之，新能源汽车快充会对电池寿命造成一定损伤，但这种损伤是相对于慢充而言的。因此，如果车主频繁使用快充，可能会加速电池寿命的损耗，因此建议尽量使用慢充，以延长电池的使用寿命。