7座旗舰SUV的底气 解码宝马X7底盘设计

为了更好地展示宝马X7的底盘结构，我们将车辆放在升降机上，并拆解了一侧车轮和部分车底护板。

从图中可以看出，宝马X7采用的是纵置发动机，发动机和变速箱在底盘中间占据了很长的空空间，前后轴的重量比也更均衡。相比X5，宝马X7的悬架结构并无新意，但前双叉臂和后五连杆的独立悬架组合更加适合这个大家伙，使得它在驾驶时更加灵活。

宝马X7的底盘并没有让人感到意外。它是基于宝马CLAR平台打造的，与X5的底盘结构非常相似，悬挂结构、护板材质、配置细节都没有太大区别。唯一能体现百万级豪华车身材的就是它的标准空空气悬架。在初始状态的基础上，它的悬挂行程可以上下调节4厘米，可以跨越沟渠和山脊，可以高速稳定巡航，甚至可以将底盘调节到最小-4厘米，以更方便上下车和携带东西。

宝马X7的底盘设计是其最大的卖点之一，它采用了承载式车身，将车的重量和高度控制在一定范围内，保证了在城市道路上的操控感，与之匹配的适时四驱系统在城市行驶时更加省油。如果你想让它更越野和可通行，你可以选择越野套件，多片离合器限滑差速器将被添加到后轮轴。

宝马X7的隔音降噪设计也值得一提。它采用了多重隔音降噪技术，使得驾乘人员在行驶过程中可以享受到更加舒适的体验。同时，它的制动器和轮胎配置也非常优秀。

总之，宝马X7是一款定位为品牌旗舰SUV，三排座椅布局使其拥有比X5更宽敞的内饰空房间，因此轴距和车身更长。但是通过底盘对比，我们发现宝马X7的底盘设计和X5完全一样，在结构和材质上有很高的相似性。其标配空气动悬架更注重底盘的舒适性。它的底盘高度和减震器阻尼可以根据路况和使用场景进行调整，让驾乘人员舒适顺畅地通过大部分道路。简而言之，它是宝马底盘技术的集大成者，但它不是一台痴迷于驾驶乐趣或专业越野的机器。是一款更适合日常使用，更显格调的全尺寸SUV。