保时捷911变速箱异响怎么回事

保时捷911变速箱异响的原因可能有以下几种：

1. 轴承的磨损及损坏：当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降，当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大。

2. 变速元件的磨损或更换时选择的零件的精度过低造成的：如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大。

3. 入档无反映：挂D或R档，松掉刹车踏板后，车辆并没动。这类状况多是因为键入轴或是换挡离合毁坏，或是D/R制动系统毁坏导致。变速箱响声：车辆行车全过程中，变速箱部位有出现异常声响，这类状况大部分是因为零件损坏过大造成，或是是安裝变速箱不及时造成。变速箱渗油：变速箱罩壳或是发动机油底壳上有油外渗，缘故有多种多样，一般为液压密封件脆化，密封性欠佳导致。或是生产制造加工工艺部良导致罩壳砂眼。

4. 变速箱油需要更换和清洁：若完全拆换变速箱油，应相互配合变速箱油网络交换机应用变速箱清洁剂。在把旧油排掉以前，将清洁剂倒进变速箱，主动轮悬在空中，着车子，通过持续换档来使清洁剂可以清理全部內部地区。清理完毕后，应用网络交换机将旧油排尽，另外引入新油。随后拆换过滤网。

5. 选择合适的维修方式：若开展自动变速箱的免拆清理，实际操作的情况下有众多的常见问题，假如应用了有误的商品及其伪劣商品，或是实际操作不善得话，非常容易造成安全事故，比较严重的很有可能造成变速箱毁损，因此一定要在有资质证书的服务提供商处，应用正规平台的，大型企业的商品，以确保变速箱的安全性和自身的利益，例如3M，BG，Wynn’s等知名品牌。

6. 换挡频率高不一定省油：虽然多档位的设计主要是为了提高变速箱的传动效率，减少碳排放，但档位越多那么换挡就会越频繁，而切换档位时的空挡时间也就越长久。假设普通AT变速箱的换挡时间为0.2秒左右，那么8速变速箱的切换档位的次数可能需要上百次，因此空挡油耗也不小。

传动装置里，传统式的齿轮被一对动滑轮和一只钢质传动带所替代，每一个动滑轮实际上是由2个椎形盘构成的V形构造，模块轴联接小动滑轮，通过钢质传动带推动大动滑轮。洞天就出在这里独特的动滑轮上：CVT的传动滑轮组结构较为怪异，分为主题活动的左右两半，能够相对性贴近或分离出来。锥形盘可在液压机的扭力功效下缩紧或伸开，挤压成型钢板传动链条以此来调整V型槽的总宽。