英朗发动机材质部分是铸铁,提供了突出的耐磨性。与同级别的其他车型使用的全铝发动机相比,英朗的1.5L发动机仍然采用铸铁材质。
别克英朗的发动机部分是铁的。别克微蓝phev的发动机型号是通用汽车的L2B,排量为1.5L,进气形式为自然吸气,有4个气缸,每个气缸有4个气门,配气结构为DOHC。缸盖材料是铝合金,缸体材料也是铸铁,供油方式是多点电喷,燃油标号为92号汽油,符合国VI排放标准。
作为上汽集团的明星发动机,L2B发动机不仅被新英朗使用,凯越、经典款的科鲁兹、月销5万台的五菱宏光和宝骏630也都在使用。但针对不同车型,发动机的调校会有所不同。在微蓝PHEV上,这款发动机的调校为102马力,最大功率为75KW,最大扭矩为143N.m。
铸铁发动机稳定耐用,而全铝发动机则轻便且油耗低。
由于现在的加工技术更加精细,缝隙更小,因此现在可以生产出全铝发动机。而在以前,铸铁这种强度更高的材料是保障发动机寿命的必要条件。
新英朗的L2B发动机是重新调校过的,油耗更低,而且配合自动启停的变速箱,更省油。在堵车情况下,建议选择自动挡,这样可以一直使用D档而不必频繁换挡。
在选择缸体材料时,并没有绝对的答案,因为铝合金和铸铁各有优势,需根据具体需求来决定。铝合金缸体以其轻盈的特性著称,能显著提升车辆的操控灵活性,同时具有出色的散热性能,有助于降低油耗。这使得它在民用车和高性能车领域广受欢迎。而铸铁缸体则以其结
气缸套的材质类型主要分为铸铁和合金两大类。 铸铁气缸套作为传统材料,具有良好的耐磨性和导热性,广泛应用于各类发动机中。然而,铸铁气缸套的重量较大,导热性能在高性能需求下略显不足。而合金气缸套则是以合金元素强化的钢制气缸套,具备更高的强度、硬
21款英朗的发动机是铸铁缸体和铝合金缸盖的组合。这款发动机采用了多点电喷技术,确保了高效的燃油喷射和燃烧过程。英朗是别克推出的一款紧凑型轿车,其车身尺寸为长4609毫米,宽1798毫米,高1464毫米,轴距为2640毫米。 英朗搭载的变速箱