做工考究的敞篷轿车 试驾进口标致308CC

标致308CC是一款2021年推出的全新敞篷四座车，也是全球为数不多的紧凑型敞篷轿车。它不仅承载了标致数十年的硬顶敞篷汽车文化，而且个性十足。我们有幸来到法国，亲自试驾这款敞篷汽车，它不仅具有标致的家族式前脸，还拥有阶梯式组合和氙气大灯、弯道辅助照明等驾驶辅助功能，大大提高了驾驶安全性。308CC采用阶梯式组合，高配车型还增加了氙气大灯，夜间非常漂亮。此外，308CC上的前后倒车雷达也非常好用，倒车状态可以显示在中央显示屏和仪表显示屏上。

308CC的内饰设计非常精致，但与漂亮的外观相比，内饰显得有些太平庸。然而，明线的缝制工艺给人手工制作的错觉，让整个内饰升级了不少。所有308CC驾驶员都配备了GPS导航系统，导航仪就在中控台上方，不用的时候可以放好。308CC还首次在前排座椅上增加了侧气囊，在安全性方面再次得到提升。

308CC采用运动座椅，无论是皮革还是面料材质都有非常好的包裹感。但硬顶关闭时，后排座椅只适合中等身高或以下的乘客。后备箱的设计是308CC的一大亮点，敞篷状态下308CC的后备箱容量为226升，足以满足日常使用需求。

308CC搭载全新1.6i THP汽油发动机，是标致目前最先进的汽油发动机。这款发动机拥有先进的缸内直喷涡轮增压技术，最大扭矩可达240N·m/1400-3200 rpm。308CC最突出的表现集中在手动挡车型上，凭借变速箱的优势在加速方面有着不错的表现，尤其是在加速方面，是自动变速箱车型无法替代的。308CC转向非常精准，车头的方向绝对不会违背驾驶员的意识。方向盘轻便，路感清晰，自由度小。但是没有速度转向功能，高速的时候感觉有点不安全。

308CC悬架采用前麦弗逊后变扭力梁式后悬架，这里的编辑不得不佩服标致在底盘训练方面的基本功。308CC悬挂训练很有韧性，行程短，一般的颠簸都会很好的过滤掉。日常驾驶时很难检测到后部的悬挂系统，即使在驾驶有点激烈的情况下，悬架也不会有明显的压缩。然而，当线路连续高速变化时，后部的悬挂系统仍然有些不足。制动系统是308CC的优势，225的宽轮胎在制动方面表现出一定的优势。前后松后紧的踏板力度更符合人体工学设计，习惯开德系车的朋友需要适应。

308CC开车感觉很轻松，外观和做工难免会让我们失望。但是，路上的轻松舒适会让你误以为自己开的是舒适的家用车。它没有GTI的激进力量，皇冠的豪华配置，A4L的挥霍空房间。然而，308CC以其独特的个性设计和数十年来硬顶敞篷车文化技术的积淀，深深俘获了部分消费者的心。你想融入其中吗？那就试试吧！