特斯拉model 3是全铝车身吗

特斯拉Model 3并非全铝车身。该车型采用钢铝混合车身，车头使用高强度钢材制成，以抵御常见的追尾事故。车头纵向防撞梁两侧还有一段弧形超高强度钢结构。特斯拉在Model 3的车身设计上绞尽脑汁，虽然没有使用全铝车身，但其成本控制和量产投入巨资。维修指南显示，Model 3白车身主要由四种材料组成：铝材、低碳钢、高强度钢、超高强度钢。铝制结构主要集中在车尾，而超高强度钢则集中于乘客舱，形成了数个H形防撞结构。车侧和后翼子板使用低碳钢制成，强度较低、硬度较软，面对日常剐蹭等小事故时修复起来更方便。虽然和全铝无缘，但Model 3依然将车重控制在了1.6-1.7吨。特斯拉Model S和Model X相继在美国NHTSA碰撞测试中拿下全五星评级，但开发时间较早的Model S，在面对IIHS的25%小面积重叠碰撞时，未能拿到最佳的G级，而只获得了A级评价。Model 3还未在NHTSA或IIHS进行测试，但特斯拉理应在车身结构的抗撞性能有所完善。