优雅的绅士 试驾2015款英菲尼迪Q70L

英菲尼迪Q70 参考价：未上市 查看参配 获取底价 购置税优惠 经销商报价 车主点评 顶配车型外观和低配车型没有太大差别。Q70L作为英国菲尼迪家族的旗舰行政车，有着与同级别完全不同的气质，尤其是这款外观全新的2015款车型。从内到外，我觉得用优雅绅士来形容是最好的方式。

之前写过一篇关于新款Q70L的实拍文章，不过这篇试驾文章并没有过多介绍它的外观和内饰，不过这次试驾的车型是2.5L顶配豪华版，在内饰和配置上会略有不同。我先简单介绍一下这方面。

新车型在安全配置方面进行了升级，增加了超视距前端碰撞预警系统、带运动物体监测的全景图像监测系统、倒车防撞系统、增强型刹车辅助系统等安全技术。超视距前端碰撞预警系统可以实现“车对车检测功能”。说白了就是检测前方车辆的减速度，当前方车辆没有反应时，会提醒你减速，避免连续追尾的事故。防撞系统是当雷达检测到后方有障碍物，而你还在踩油门倒车时，油门踏板会自动顶起，提示你踩刹车，但这种配置只有顶配车型才有。

Q70L的内饰设计也有点老。按照现在的审美标准，虽然不时尚，但确实以精湛的做工和原材料营造出了InfiniDi特有的奢华感，可能对年轻人没有吸引力，但对老年消费者还是有吸引力的。除了后排电动吸门、后排遮阳帘、带主动降噪功能的5.1声道BOSE音响、后排独立娱乐系统外，顶配车型座椅采用半苯胺皮革包裹，后排座椅靠背可向后倾斜，后排乘客可通过扶手内的控制键控制空 tune、收音机等设备。想买顶配车型的消费者，后排的利用率要高。

说到后排，空房间的表现绝对是Q70L的一大亮点。这次我特意请了一个184cm的工作人员来帮我体验空房间。Q70L的轴距为3050 mm，作为一款中大型车，它的后排无论是数据还是实际感受都极具竞争力。

2.5L车型更适合心平气和去驾驭。动力系统和老款一样，或者只有两种选择。经典VQ25HR 2.5L自然吸气发动机和3.5L自然吸气发动机的混动版本，并没有粉丝们所渴望的大众2.0T或3.7L自然吸气发动机。虽然3.5L混动版的官方指导价已经大幅下调，但相信2.5L车型绝对是国内广大购买Q70L的消费者。

所以，我自然选择了2.5L车型进行试驾。这款自然吸气发动机，代号为VR25HR，相信大家都很熟悉，但毕竟推出了很久，刚入门的时候并没有给我带来什么惊喜。

Q70L采用的是电液助力转向，在低速行驶的时候可能没那么容易，但是驾驶它的实际感受是非常适合的。转了几圈发现方向盘有点粘，悬架的调整也偏向舒适性，起步阶段偏软，路面的小震动很容易过滤，但快速过弯给人的信心就没那么足了。

此时我将驾驶模式旋钮设置到Eco位置，仪表盘上绿色的Eco图标亮起，变速箱会主动升挡。加速踏板的档位约为其位置的三分之一。通常只要轻踩油门，当你踩到这个位置时，油门踏板会产生一定的阻力，阻止你进一步踩下去。Q70L提醒驾驶员以相对温和的方式驾驶。当然，如果选择强制油门到底，此时系统还是会提前将变速箱升挡，始终将发动机转速限制在3500rpm以下。然而，这种被称为“节能踏板”的设备只在顶级车型上才有。

总结:

新款Q70L看起来像一位优雅的绅士。看起来低调又不失气场。虽然内饰有点老气，但也不缺乏大气。2.5L V6自然吸气发动机也让它平时的性能足够稳定，但在你需要的时候，它也有一定的信心和动力。我觉得这就像想买的人的性格一样。2.5L发动机限制了Q70L在动力方面的表现，所以开在路上还是不错的。为什么要降两档提速才能和路人竞争？这不是Q70L的目标用户群所做的。