在高速公路的工况下,cvt变速器连续使用4、5小时并不会有任何问题。任何一种成熟的工业产品,在量产之前都必须经过严格的耐久度测试,测试工况一般模拟最严苛的状态,以确保日常使用中不出问题。cvt变速器在批量生产前会经历一系列的耐久度测试,包括高负荷测试、最大传动比耐久测试和最小传动比耐久测试。这些测试要持续接近30万公里,且不停机、不换油。因此,随随便便跑个4、5小时根本不算事。实际上,高速公路的平均行驶车速很可能连100km都达不到,变速器更多以偏固定的传动比行驶,对变速器的影响很小。无论是发动机还是变速器,都怕不断变化的工况,但在高速公路的匀速状态下运转,对车子而言是没有伤害的。所以,持续用几个小时去跑高速公路都是没有任何问题的。
广大车友们常常有类似的疑惑,比如长时间跑高速时发动机是否能承受,涡轮增压发动机长时间跑高速是否会过热等等。其实,高速公路虽然最高限速设置在120km,但实际车速很难达到,因此高速路况相对较为理想。高速行驶时发动机转速不过两千转左右,负荷较低,对发动机的影响较小。持续跑高速公路会以相对稳定的工况进行,对车子而言是没有问题的。与之相比,频繁停车、频繁起步加速的市区工况更严苛,因为变速器和发动机都要经历大幅度的改变状态,对车子的影响更大。所以,无论是变速器还是发动机,持续使用几个小时去跑高速公路都是没有问题的。
CVT技术目前主要被应用于小排量和低扭矩发动机,其性能表现稳定。然而,老款CVT变速箱曾存在漏油和烧机油的问题,新款的表现则需要进一步观察。 值得注意的是,虽然某进口CVT品牌曾遭遇问题,但并非所有品牌都存在这些问题。例如,斯巴鲁的NX20
日产劲客搭载了CVT变速箱,这一款变速箱为日产劲客的自动挡车型提供了平顺的换挡体验。同时,日产劲客还提供了一款手动挡车型,采用的是5速手动变速箱。作为一款小型SUV,日产劲客搭载了1.5升自然吸气发动机,其最大输出功率为124马力,最大扭矩
13款卡罗拉1.8至酷版搭载的是CVT无级变速箱,这款变速箱以其平顺的输出、高机械效率和出色的燃油经济性而闻名。相较于传统的自动变速箱,CVT变速箱在换挡过程中几乎感觉不到顿挫,提供了更为平顺的驾驶体验。同时,CVT变速箱的维护成本较低,故