宝马ix3用了什么悬架；宝马ix3用了什么悬架

宝马iX3的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马旗下的很多车型都会使用双球节悬架，这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。

双球节悬架可以提高汽车的操控性和转向精准性。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。

宝马iX3是宝马旗下的一款纯电动中型SUV，这款车的轴距为2864毫米，长宽高分别是4746毫米，1891毫米，1683毫米。

宝马iX3是一款后置电动机后轮驱动的汽车，这款车的电动机最大功率为210kw，最大扭矩为400牛米。

这款车使用了三元锂电池，大部分电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。

悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性影响是比较大的。

想提高汽车的操控性和乘坐舒适性，不仅要使用好的悬架结构，还需要有优秀的工程师来调校悬架。

所以大家在购买汽车时不要只看悬架的结构，还要亲自试驾一下。