可以快充的微型电动汽车

电动汽车的充电标准

电动汽车的充电标准有两个，分别为：交流充电桩和直流充电桩。

快充的功率可以达到几十到上百千瓦，充电速度会非常快，适合电动汽车长途自驾的时候使用；慢充的功率多为7kw以内，这是充电桩的标准，家用的自建桩近期也都是这个标准，早期有3kw的自建桩、现在的随车充大致为3kw。

慢充适合日常代步时使用，低功率充电虽然慢但利用垃圾时间充电并不增加时间成本，而且慢充对于动力电池组也是一种“保养”；充满电之后继续挂入充电枪还会进行均衡充电，可以对电压偏高或偏低的电芯进行调整，这对于电池组而言是真正的保养。所以在不用车的时候大可以随时插上充电枪。

不过长途自驾用慢充就没法开了，但有些车还真就不支持快充；比如五菱宏光MINIEV、上汽科莱威、奔奔e-Star低续航版本、奇瑞小蚂蚁低配、奇瑞QQ冰淇淋等，这些车就只能作为短途通勤代步车使用了。

有快充的微型车-5W级别

下面盘点几款有快充功能，可以满足短途通勤和长途自驾的微型电动汽车。

1、奔奔e-Sat国民版高配，这一版本的NEDC续航为301公里，电机标准为55kw/170N·m，水平着实是不错了；因其快充版本的指导价也仅为4.0799万，实际价格不足四万元，看齐的是宏光MINI和奇瑞QQ冰淇淋的NEDC170km的版本，作为五门五座车显然有突出的优势。

2、欧拉黑猫-2022款，指导价为6.98万，但是实际价格可以下探1.5万左右，欧拉品牌的电动车都有起步超1W的终端价格调整；这台车的低配也是有快充的，NEDC301km，电机标准为35kw/125N·m，动力表现略差一些。不过欧拉黑猫的设计比较个性，有些K-car的风格，五门四座也可以满足家用代步通勤。

3、五菱NanoEV，指导价为5.98万，有快充版本；这台车的NEDC续航为305公里，但是完全没有与价格匹配的价值，因其为车长不足2.5米的两门双座微型车，比宏光MINI还要短一截，其实就是宝骏E200的五菱版、增加了快充选项而已。这台车可以了解一下但并不建议选择，合理的价格应当在3.5万左右。

4、奇瑞小蚂蚁的中配，实际价格也可以低至五万区间；小蚂蚁的的NEDC续航也只建议考虑301的版本，长续航版的价格重合了竞品的五门四座或五门五座车，论实用价值和技术水平都要领先于小蚂蚁。其实这台车参考e-Star等竞品的话，NEDC301版本的实际价值也只是在4-5万区间而已。

5万级别没有更多的理想选项了，曾经综合水平最高的比亚迪e1实际已经停产，停产的原因是外观设计沿用了燃油版F0，多少是有些审美疲劳的；不过这台车如果还有展车或旧车可选的话，它的性价比仍旧最高，因其续航相当且支持快充，同时电芯为无限制的终身质保。

快充微型车盘点

1、奔奔e-Sat国民版高配，这一版本的NEDC续航为301公里，电机标准为55kw/170N·m，水平着实是不错了；因其快充版本的指导价也仅为4.0799万，实际价格不足四万元，看齐的是宏光MINI和奇瑞QQ冰淇淋的NEDC170km的版本，作为五门五座车显然有突出的优势。

2、欧拉黑猫-2022款，指导价为6.98万，但是实际价格可以下探1.5万左右，欧拉品牌的电动车都有起步超1W的终端价格调整；这台车的低配也是有快充的，NEDC301km，电机标准为35kw/125N·m，动力表现略差一些。不过欧拉黑猫的设计比较个性，有些K-car的风格，五门四座也可以满足家用代步通勤。

3、五菱NanoEV，指导价为5.98万，有快充版本；这台车的NEDC续航为305公里，但是完全没有与价格匹配的价值，因其为车长不足2.5米的两门双座微型车，比宏光MINI还要短一截，其实就是宝骏E200的五菱版、增加了快充选项而已。这台车可以了解一下但并不建议选择，合理的价格应当在3.5万左右。

4、奇瑞小蚂蚁的中配，实际价格也可以低至五万区间；小蚂蚁的的NEDC续航也只建议考虑301的版本，长续航版的价格重合了竞品的五门四座或五门五座车，论实用价值和技术水平都要领先于小蚂蚁。其实这台车参考e-Star等竞品的话，NEDC301版本的实际价值也只是在4-5万区间而已。

5万级别没有更多的理想选项了，曾经综合水平最高的比亚迪e1实际已经停产，停产的原因是外观设计沿用了燃油版F0，多少是有些审美疲劳的；不过这台车如果还有展车或旧车可选的话，它的性价比仍旧最高，因其续航相当且支持快充，同时电芯为无限制的终身质保。

最后就来看一看这台停产车吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛