林肯飞行家LED大灯的表现如何？

飞行家这款车的大灯表现，今天，扉旅汽车带来了林肯的国产旗舰车型——飞行家的大灯测试内容。

作为国产林肯的旗舰车型，飞行家不论是售价还是配置，都对得起旗舰二字，我们此次测试的车型为飞行家的顶配版，装备了林肯最先进的大灯照明系统，官方将其命名为：晶钻石自适应LED矩阵大灯。

大灯主体由两颗透镜组成，造型上就想晶钻一样；灯源为LED，类型为矩阵，具备远近光和高低的自适应调节，故因此而得名！

飞行家有5款配置，从低到高分别是尊悦版、尊享版、尊雅版、行政版和总统版，尊悦装备了最普通的LED大灯，带有水平调节和自动点亮功能，尊享和尊雅的LED大灯在此基础上，增加了自动远光功能，行政和总统版装备了更高规格的矩阵LED，大灯的结构有了巨大的改变，两颗透镜里集成了92颗LED。

三个大灯的售价分别为1.9万，2.07万和2.45万，严格来说，这个售价并不贵，是奥迪Q7大灯价格的一半，且高低配车灯差价不大，性价比很高，只是从官网了解的情况来看，貌似大灯不能进行选装，是按照车型配套的。

因为两个透镜都是远近光一体的设计，开启近光，这两个透镜会点亮，远光亦是如此，如下所示：

林肯的矩阵LED大灯结构并不简单，包含了两个透镜、一个低速补光灯、一个弯道补光灯、一条LED灯带，一条转向LED灯带，总计5个灯光类型。随动转向功能集中在内测的LED透镜上，高低水平的自动调节的功能则两个透镜都具备。其中，内测LED透镜是光源主力。

随动转向这个功能需要机械结构的转动装置，有一定的成本和品质要求，随着矩阵LED的出现，LED数量的增多，在一定程度上替代和弥补了随动转向功能的却是，但从效果上来说，随动转向还是YYDS，开启时速，需要超过5公里/小时。

对向来车，矩阵LED系统可以很快速的检测到。

自适应远光，从上可以看出，在经过左侧白色车辆后，左侧的黑暗区会被照亮。

飞行家上的这套“晶钻”的矩阵LED照明效果如何：

车灯亮度测量单位：勒克斯

定义：被光均匀照射的物体，在1平方米面积上所得的光通量是1流明时，它的照度是1 Lux。

在车灯照射距离环节，我们以10 Lux的亮度为最低照明限度，取达到此亮度时的距离值。

20cm一般是车辆前保险杠离地的最小高度，我们选择这个位置为灯光照亮的最低位置，从此位置到车头大灯的距离，即为照射距离。

距离测试：近光表现一般 远光较好

测试发现，飞行家的近光照射并不远，在静止状态下只有40米出头，虽然行驶起来会有一定的改善，但50米的成绩在这个价位的车型中属于靠后的段位，对比低一级的新款汉兰达还能有60多米的近光照射距离。

仔细观察了下，在近光时，路面照射的地方亮度很高，也就是说，大灯的功率和亮度时足够的，应该跟较高的车身有一定关系，近光的调节角度偏低，可能是为了照顾对向车辆，毕竟我们测试的时候车辆是空载，不知道将空气悬挂调节后会有什么样的效果。

总结：飞行家的矩阵大灯的确达到了官方宣传的自适应远光功能，除此之外，横向照明较宽，随动转向灵敏且效果明显都是其优点；可惜的是这款矩阵LED并不能选装，购买低配和中配的车型，缺少了自适应远光功能，如果后期林肯可以将其列为选装配置，以目前的车灯价格来看，还是很合适值得入手的。