特斯拉不是免费换电池的。
虽然特斯拉官方公布的消息来看,Model S 和 Model X 的质保为动力电池与驱动总成(驱动电机、电机控制器等):8 年不限公里数。Model 3 电池与驱动总成:装配标准续航版或中续航版电池的 Model 3 为8 年或 160,000 公里,且质保期内保有最低 70% 的电池容量;装配长续航版电池的 Model 3 为 8 年或 192,000 公里,且质保期内保有最低 70% 的电池容量。但是,车主们所希望的终身质保、免费更换电池的条款并没有提及。
其实纯电汽车的电池并没有想象中的娇气,正常使用的话并不需要进行更换,只需要在日常用车中注意保养,便可使电池更加耐用!保护电池的最重要方式,就是当不使用特斯拉时,使车子处于电源接通模式。特别是如果要好几个星期都不驾驶时,这一点尤为重要。处于电源接通模式时,当需要自动保持可最大程度提高电池寿命的充电量时,车子会自动唤醒。等到电池的电量较低再去充电没有任何的好处。实际上,当定期充电时电池的工作状态最好。
特斯拉单位电池由十几个小包组成,每个小包又由七十多块电池组成。小包里的电池模块,人民币2000元左右。特斯拉电池整体更换需要人民币十七万左右。
比亚迪是一家起源于深圳的综合性企业,专注于汽车、新能源以及电子等多个产业的发展。自1995年成立以来,比亚迪通过自主创新和持续的技术突破,逐渐成为全球领先的充电电池制造商。 在充电电池领域,比亚迪积累了深厚的技术底蕴,产品涵盖消费类3C电池
宝马ix的电池表现非常出色。它采用了由OurNextEnergyONE开发的新概念电池,例如“双子星”双化学电池。这种电池具有几个显著的优点。首先,其续航里程大幅提升,满电状态下采用欧洲WLTP测试循环能实现608英里的续航里程,换算成美国
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