前驱车的前束一般是负的,这是为了提升车辆的稳定性以及转向的精准性。
负前束不仅能够提供良好的阻力,使方向盘具有适当的重量感,而且可以抵消前轮外倾带来的不利影响,减少轮胎的异常磨损,保证转向后方向自动回正。此外,前轮前束还可以抵消悬架系统铰接点变形带来的外倾趋势。
无论是正前束还是负前束,都需要保持在合适的范围内,否则会导致车辆偏磨、轮胎磨损加剧以及车辆跑偏等问题。在高速行驶时,甚至可能会引起车辆震动,影响行驶安全。
掌握四轮定位关键数据,确保驾驶安全与稳定,是每位车主应该了解的重要事项。当车辆在行驶过程中出现跑偏、方向偏离或轮胎异常磨损等问题时,进行四轮定位调整显得尤为关键。要正确调整四轮定位,车主需要深入理解前轮前束、车轮外倾角、主销内倾角以及主销后
要查看四轮定位数据,首先需要观察车辆前后轮胎的状态。当主销轴朝车身内侧倾斜时,这一角度即被称为主销内倾角。在判定参数时,我们需要注意左右单轮的外倾角不应超过1°,总外倾角不应超过0.50°;而左右单轮的前束应在0.15°左右,总前束则约为0
当方向盘变沉时,有几个可能的原因需要考虑。首先,转向助力油脏了或缺少转向助力油,都会导致方向盘变沉。这种情况下,应及时检查并更换转向助力油。 其次,电动助力系统在低速状态下反复转动方向盘,会增加助力系统的负荷,导致方向机过热保护,从而导致方