别克昂科拉GX的刹车脚感本身是比较硬的,需要用较大的力量去踩刹车,但刹车力的处理方式很线性,均匀。该车搭载的1.3T三缸发动机和9AT变速箱的表现也非常出色。
这台1.3T三缸发动机在通用的很多车型上已经搭载过,其NVH方面的功夫比之前的车型好很多,体感上可以从副驾驶位置的抖动情况看出。
变速箱的换挡逻辑非常清晰,只有D挡和L挡,如果在直道上使用L挡,变速箱会锁死,D挡模式下,降挡非常积极,但整体油门响应较慢。在弯道中,刹车脚感非常敏锐,但油门响应较慢,这会打断驾驶的节奏。在大波浪路面上,该车的底盘调校可以迅速稳定车身,不会产生不稳定感。
别克昂科拉GX确实配备了定速巡航功能,这是为了减轻驾驶员的疲劳,并且能够使车辆在特定条件下保持稳定的行驶速度。定速巡航的好处不仅在于减轻驾驶员的负担,还能够避免发动机转速的波动,从而提高燃料经济性。 定速巡航功能在昂科拉GX上的操作非常简单
近日,别克正式发布了新款昂科拉GX,并将其推向市场。作为一款备受期待的车型,新款昂科拉GX的售价定为16.49万元。新车的外观设计采用了别克最新的家族设计语言,进一步提升了车辆的视觉冲击力。 前脸部分,新款昂科拉GX配备了家族标志性的飞翼式
别克昂科拉GX搭载了BOSE音响系统,其音质浑厚而具备环绕效果,为驾驶者带来沉浸式的听觉享受。此外,昂科拉GX还通过隐藏在车内的麦克风检测车内噪声,并通过扬声器释放与噪音相反的声波,有效抵消车内噪音。 BOSE是全球领先的扬声器制造商之一,