斯巴鲁翼豹WRX和STI区别，为何斯巴鲁WRX中国不让卖

翼豹 参考价：未上市 查看参配 获取底价 购置税优惠 经销商报价 车主点评 斯巴鲁翼豹WRX和STI区别，为何斯巴鲁WRX中国不让卖

斯巴鲁故意把WRX从翼豹中分离出来，改名“斯巴鲁WRX ”替换以前的“翼豹WRX ”。STI是比WRX性能更高的车型。

斯巴鲁翼豹WRX和sti没有太大的外在差异，主要是动力总成的不同。WRX最大扭矩407Nm，WRX STI最大扭矩417Nm，这还得从他们的原点说起。其他细节如WRX尺寸4580x1795x1470mm，WRX STI尺寸4570 x 1775 x 1460；；WRX百公里油耗10.3升，WRX STI百公里油耗11.3升。

90年代是斯巴鲁最辉煌的时期。连续三年获得WRC冠军使这家日本小工厂出名了。这些辉煌的背后，都有一个传奇的模式......翼豹，翼豹555开始取代力狮RS车型。动力核心虽然保持不变，但尺寸更紧凑，重量更轻，运动性有了质的飞跃。在随后的几年里，翼豹在塞车中获得了47次世界拉力锦标赛冠军，并在1995年至1997年连续三年获得WRC车队冠军，让世界车迷记住了这辆翼豹。

在民用汽车领域，1992年的翼豹的性能版WRX几乎与赛车同时诞生。受赛车领域经验的启发，1994年，你开发了比翼豹WRX ...性能版更强的民用性能版本；...斯巴鲁WRX STI。STI也是斯巴鲁赛车部门Subaru Tecnica International的名字。其动力系统采用了与赛车相同的发动机、四驱系统和动力学套件。

20年来，斯巴鲁STI经历了几代进化，运动性越来越强，在亚洲和北美收获了一大批忠实车主。现在老对手三菱Evo已经宣布停产，斯巴鲁STI继续进化。2019年，STI最强版S209在北美车展首发，限量209台，仅面向美国市场。

为了让这款性能车有更大的输出，斯巴鲁工程师为EJ25发动机安装了更大的HKS涡轮增压器，更新了大流量喷油泵和燃油泵，将发动机ECU设置得更“激进”。这台2.5T发动机可以爆发出345马力的最大功率，比普通STI高出35马力。与400马力的宝马M2、奔驰A级AMG等车型相比，数据有些差距，甚至与日系性能车本田思域Type-R FK8相比，优势也不够突出。

同时，为了提高发动机的热衰减，在发动机舱内的中冷器上方增加了一套喷水冷却装置，可以进一步降低进气温度，保证发动机在行驶时能以最佳状态输出。DCCD中央差速器配有6速手动变速器和全时四驱系统，可提供三种自动模式和六种手动设置，以满足手动控制的偏好。

斯巴鲁STI S209真的是一辆好车，很难拥有。限量209台，在美国起步价就要63995美元(约合45万人民币)，远比竞争对手AMG A45和高尔夫r贵，大概斯巴鲁就是想把这款最好的车留给极少数最了解斯巴鲁，最热爱STI的人。

最后，解决网友提出的问题“斯巴鲁WRX中国为什么不卖”其实问题是斯巴鲁WRX并没有引入中国，所以车主应该以纯进口的形式购买斯巴鲁WRX。由于斯巴鲁在国内属于小众品牌，知名度不高，再加上排量限制，售后维修方便，二手车保值率，斯巴鲁WRX在国内很难瓜分市场。