VTEC是本田开发的先进发动机技术,也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间和升程的气门控制系统。VTEC的中文意思是“可变气门配气正时和气门升程电子控制系统”。
与普通发动机相比,VTEC发动机具有不同的凸轮和摇臂控制方法,包括中低速和高速两组气门驱动凸轮,可以通过电子控制系统自动切换。通过VTEC系统装置,发动机可以自动调节气门的开启时间和提升程度,即进气量和排气量,以实现增加功率、降低油耗和减少污染的目的。
整个VTEC系统由ECU控制,接收发动机传感器(包括转速、进气压力、车速和水温等)的参数并进行处理,输出相应的控制信号,使发动机在不同的转速条件下使用不同的凸轮控制,以获得所需的动力。鉴于VTEC技术的成功和越来越多消费者对其认可,本田推出了比VTEC更先进的i-VTEC系统。i-VTEC系统是在现有系统基础上添加了一个“可变正时控制系统”,通过ECU控制程序调节进气门的开启关闭,使气门的重叠时间更加精确,达到最佳的进、排气时机,并进一步提高发动机功率。
在摩托车领域,VTEC技术并不只局限于本田的CB400。铃木盗匪250,以其独特的设计和卓越的性能,也是摩托车爱好者们所熟知的佳作。 然而,这款铃木盗匪250摩托车似乎受到了化油器技术的限制。尽管其发动机结构精巧,但化油器的使用却在一定程度
本田的可变气门升程控制系统(VTEC)从一代到三代,经历了显著的演进,其核心特点在于每缸设有四个气门,低转速时仅开启两个,以节省燃油并确保低转速时的扭矩输出。 1999年至2001年间,CB400VTEC一代首次亮相。该发动机在转速低于67
十代思域配备了一台地球梦系列发动机,这台发动机采用了VTEC技术,以实现发动机在不同工作状态下的性能调整。这项技术允许发动机根据不同的行驶条件优化输出性能。 VTEC系统是本田独自研发的可变气门正时和气门升程电子调节系统。这项技术可以同时调