宝马b48tu和b48b20是什么

宝马的B48TU和B48B20都是2.0升涡轮增压发动机，但它们有明显的区别：

首先，它们的最大功率和最大扭矩不同，而且它们的压缩比也不同。B48B20C是宝马的低功率版2.0升涡轮增压发动机，而B48B20D则是宝马的高功率版2.0升涡轮增压发动机。

这两款发动机不仅在控制程序上不同，而且使用的活塞也不同。低功率发动机的压缩比要高一些，而高功率发动机的压缩比要低一些。

这是为了防止爆震，因为高功率发动机的压缩比比较低，可以更好地保护发动机。此外，高功率发动机的涡轮压力也比低功率发动机高一些。

如果将高功率发动机的程序刷到低功率发动机上，会导致低功率发动机的活塞炸裂，因为低功率发动机的压缩比较大，而高功率发动机的程序是为低压缩比而设计的。

因此，车友们不应该将高功率发动机的程序刷到低功率发动机上。

除此之外，这两款发动机的活塞形状也不同，活塞强度也不一样。高功率发动机的活塞要更强大一些，以应对更高的压力。低功率发动机的活塞则要更轻便一些，以应对较低的压缩比。

在发动机内燃烧时，可燃混合气被压缩，如果可燃混合气还没有等到火花塞点火就燃烧了，这就是爆震。这种不正常的燃烧现象会损伤发动机，并且会导致发动机功率下降，严重的情况下甚至会导致活塞炸裂或连杆变形。

因此，高功率发动机的压缩比要低一些，以防止爆震。高功率发动机的涡轮压力也要比低功率发动机高一些，以满足更高的需求。

宝马的2.0T发动机是直列四缸发动机，被应用在多款车型上。

它采用了进排气门可变正时系统、气门升程调节装置、高精度燃油直接喷射技术、单涡轮双涡管增压技术、双平衡轴等技术，既能提供充足的动力，又能提升燃油经济性。

总之，B48TU和B48B20不仅在控制程序上不同，而且在硬件上也有明显的区别。车友们应该了解这些区别，以避免将高功率发动机的程序刷到低功率发动机上，从而保护发动机并获得更好的性能。