奇骏后备箱材质是塑料,但并非普通的塑料,而是重量轻、强度大的玻璃钢或者树脂材质,韧性和刚性都比一般的铁皮要好。
在使用感受上,可以说到目前没有后悔,城市驾驭绰绰有余,乡间小路如旅平地,家庭使用也没有啥暴利驾驶倾向,这代奇骏可以说翻天覆地的变化;外观,内饰,车机,发动机,包括变速箱,底盘,全方位的更新换代。 四个门加机箱盖采用铝制,底盘从和逍客一个平台升级到楼兰一个段位,车机采用了2020最新可升级的OTA系统。变速箱把钢带款,改装成了钢链版,和斯巴鲁一个标准,这样也大大的提升了,断带打滑的尴尬,起码让人不拍偶尔暴利驾驶的担忧。而最大的变化,就是被全国人民血喷的;三缸发动机! 聊车!个人观点出发哈!一个小老百姓的认为,买车是为了服务生活的。首先有个购车需求,再则价位适合口袋区间,三是品控要求,最终是投己所好为我所用。东北地区电车不很实用,冷天气续航是短板放弃。德系车BBA入门版没啥性价比,为面子花那个钱不理性,高端的买不起所以就放弃。
奇骏的后备箱容积为603升,这个容积比之前的410升有显著的提升,主要归因于后悬长度增加了120mm。这样的设计不仅增加了行李箱的空间,也提升了奇骏的实用性。 奇骏作为日产旗下的紧凑型SUV,拥有2706毫米的轴距以及4675毫米、1820
奇骏的后备箱按钮位于驾驶员一侧的中控台,在需要开启后备箱时,驾驶员可以轻松操作。奇骏的后备箱容积分为两种,7座版本的后备箱容积为277升,而5座版本则拥有更大的容积,达到700升。 奇骏是日本推出的一款紧凑型SUV,以奇骏2021款时尚版为
奇骏后备箱隔板的使用方法很简单,只需要从后座拉出来即可。它不仅能保护行李的隐私和安全,还能明确划分后备箱和车厢。不过,需要注意的是,不要在隔板上方放置物品,以免影响驾驶员观察后方情况,或者在刹车时冲入车厢造成伤害。 新款奇骏提供了两款发动机