底盘升降和空气悬挂是两个不同的概念。底盘升降是指汽车底盘的升降,而空气悬挂是一种实现底盘升降的方式,可以通过空气悬挂来实现底盘的升降。除了空气悬挂外,底盘升降还可以通过电磁悬挂来实现。
在高档SUV上,空气悬挂通常会加装在减震器中,以气囊代替弹簧。通过收集到的路况信号,ECU控制空气压缩机与排气阀门来调节弹簧气压,从而实现改变车身高度,不仅保证汽车的舒适性,还增加车辆的通过性。
空气悬挂具有以下作用:
1. 改善车辆驾驶性能:通过调节悬架表现,兼顾舒适性、运动性、稳定性和通过性,有效提高乘员的乘坐舒适性,对轮胎也具有一定的保护作用。
2. 获得更好的通过性能:底盘高度可根据路况进行调整,适应多种路况下的驾驶需求,在越野时也能保证越野车在恶劣路况下的行驶,通过性能更加优秀。
3. 改善车辆的舒适性:通过调节空气弹簧的软硬和长短,提高车辆在不平路面上的舒适性,对于一些高档SUV来说,改善整体舒适性。
KDSS与底盘升降之间并不存在谁更优秀的说法,关键在于具体需求和使用场景。KDSS通过控制平衡杆,有效减少车辆在转弯时的侧倾,从而提升操控稳定性。在越野环境中,KDSS还可以增加悬挂行程,增强车轮接地性,帮助车辆在复杂地形下顺利脱困。相比之
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