4.2米货车跑货拉拉赚钱吗？货拉拉收入怎么样

4.2米货车跑竞争不是很激烈，整体利润可观。以下从政策、收费、处罚、模式、商业、假期、竞争等角度进行分析。

1. 政策

国家取消了4.5吨及以下普通货车的道路运输证和驾驶员从业资格证，一定程度上降低了4.2米货车的运营成本。

2. 费用

皮卡收费合理，大部分用户因为货少，愿意付费，所以订单数量也比较多。也可以点击(本地快狗打车收费标准)和(本地货运拉拉收费标准)，看看哪个平台更赚钱。

3. 惩罚

不用担心被交警处罚。如果用面包车拉货，因为属于公交车，公交车拉货造成的交通事故交强险和商业险都不会赔偿，还贴了“货拉拉”车贴，交警最喜欢拦截处罚。在没有更换行驶证的情况下修改内部结构或者车贴的，一次罚款200元。

4. 车型

如果使用新能源皮卡，普通货车和新能源货车的路权是有区别的。4.5吨及以下的新能源卡车在深圳大部分路段几乎可以24小时行驶，导致各大企业更换新能源卡车产品。不过这种车质量参差不齐。一般两三年电机和电池寿命严重降低，只能适合短途运输或固定线路货运。不然找充电桩也是个问题。虽然质保期是5年或者20万公里，但是电池/电机的自然老化损耗是不会处理的，更换电池/电机的费用是巨大的。

5. 商业

由于大城市的集聚效应，流动人口对货运的需求很大，而广州、厦门、深圳等地对货运的需求仍然很大。比如房租不断上涨的地方，就会有更多的人不断搬家。如果是在限行周边地区做，但是因为限行来这里上班的司机非常多，所以竞争比较激烈，所以在决定做之前要调查清楚。

6. 假期

上半年市场差异大。尤其是五六月下旬，JD.COM 6.18，淘宝双十一，双十二，年货节等都起到一定的推动作用，所以下半年加入比较合适。

7. 竞争

目前物流行业的主要运输工具中，厢式货车和平板式货车约占25%，中型厢式货车约占50%，小型厢式货车约占25%，4.2米厢式货车仍占零头，竞争并不激烈。

货拉拉收入如何？

1. 平台的基本信息

目前，货车和小型货车占据了很大一部分。目前货代主要走短途运输，平台采用司机自由接单模式。至于货代赚不赚钱，货代一月能赚多少是由接的单数和金额决定的，所以多劳多得。

2. 平台提取问题

目前拉货的平台不是抽成，是会员制。司机每月要交会员费，据了解普通会员499元，高级会员699元。此外，注册司机还需要赚1000元押金，6个月后才能退。车身广告由500元本人发布。

快狗打车的收费是每张票8%-10%，没有贴出租车标识的是15%。注册快狗打车押金500-600元，三个月后才能退。如果没有挂靠打车平台，一次扣150-200元，然后省下来的就是司机赚的成本。

3. 司机收据和费用

一个曾经写信说想加入货运列车的司机问“货运代理一天能接六个订单吗”一天接三五单不成问题。这两个平台都采用免费接单模式，因此司机可以从他们的辛勤工作中获得更多。一般货运司机的成本包括油费、车辆保养费、餐费、额外罚款、年检等。如果分数低的司机，一个月挣个三五千左右也是可以的。

4. 货代老司机接单经验。

说起这些老司机的经历，很多新货车司机都觉得自己因为不坚持，一两个星期都干不了，可能连门道都不知道。因此，他们至少要工作两三个月才能做出决定。只要他们熬过前期的适应期，赚钱其实相对容易。

货代的老司机会维护和老客户的关系，接单和装卸货的时候可以发一些名片，在自己的生活区多发一些名片，对以后的发展很有帮助。

他们说，接单后让客户自己联系，避开平台，还往自己住的地方多寄卡，帮忙装卸货物，赚点手续费。其实平台订单没赚多少钱，很多时候手续费赚的钱更多。