本田冠道的悬架摆臂材质是铸铝,这种材质具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能,同时也具备良好的防锈性能,能够有效缓冲汽车行驶时产生的振动。
本田冠道的底盘悬挂采用麦弗逊独立悬挂结构,下摆臂使用铸铝材质,减轻簧下质量,提升操控性。连接下摆臂和副车架使用了橡胶衬套+液压衬套的方案,液压衬套能够过滤掉一部分来自路面的振动,提升乘坐质感。
转向节使用铸铁材质,冠道上的可调减振器具备电磁阀,能够根据模式调节减振器的软硬程度。后悬架采用多连杆结构,轴承座和下摆臂采用铝合金材质制造,有利于降低簧下质量,提升车辆操控性。
除此之外,本田在冠道上下了更多的功夫。下摆臂采用铝合金材质制造,代工厂为日本厂商NISSIN。
此外,冠道的保养也是非常重要的。7万公里保养项目包括更换机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器,检查制动系统、发动机皮带、变速器、传动轴、万向节护套等,以及轮胎花纹深度、轮胎气压、轮胎磨损情况和四轮定位等。6万公里保养项目包括机油滤清器、波箱油滤清器、火花塞4个、空调滤芯、刹车油、自动变速箱油、机油、机油放油螺栓等,以及目测检查车身低部防护层是否破损、变速箱、等速万向节防护套有无泄露或损坏,检查转向球头节防尘套状况等。

总之,本田冠道的悬架摆臂材质采用铸铝,底盘悬挂结构采用麦弗逊独立悬挂,转向节使用铸铁材质,后悬架采用多连杆结构。保养方面,7万公里和6万公里的保养项目都非常重要,能提升车辆性能和保证行车安全。
极狐阿尔法S的后部结构设计在汽车行业中堪称卓越,特别是在悬架系统方面,它采用了铝合金梯形多连杆后悬架,这一配置在同价位车型中实属罕见。 首先,极狐阿尔法S的后防撞梁采用的是单层冲压钢板,厚度为1.26毫米,能覆盖车尾60.54%的范围。这样
极狐阿尔法S作为一款高性能电动车,其前后悬架设计是关键部分之一。首先,极狐阿尔法S的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,这种悬架结构具有轻量化和高刚性的特点,能够提供良好的操控性能和舒适性。此外,前悬架还使用了铝合金材质,有效减轻了车辆的整体重量,
极狐汽车阿尔法S的悬架系统以其卓越的性能和驾驶体验而备受瞩目。作为一款高端智能电动汽车,阿尔法S采用了铝合金悬架,这在同级别车型中是非常罕见的。 铝合金悬架具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点,这使得阿尔法S在操控性能和舒适性方面表现出色。相比