后八轮下坡用几档；猴子m5与m3外表区别

后八轮下坡用低速挡，并且要加上排气制动。原则就是控制好车辆的转速，重车不要空挡下坡。

用排气制动牵引车速，是为了尽量减少制动踏板制动。因为如果过多的使用制动踏板制动，会造成制动摩擦片和轮毂过热，这种情况下非常容易制动失灵，导致意外发生。

下坡中如有弯路应提前控制车速，不要到转弯处再制动，瞬间大力制动也会造成摩擦片和轮毂过热。另外转弯的时候不要打死方向，不然非常伤轮胎。

下坡的时候多用点刹，不然车辆会因为惯性的原因自行加速，车速越来越快，最终就会控制不住。

后八轮是一种特殊的汽车类型，也称为后八轮自卸车或双桥车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。它们主要用于通过液压或机械举升而自行卸载货物。

猴子M5和M3的外表主要区别在于前挡泥板和电机造型。

这两款车相比没有太多区别，只是M5是老款，M3是新款。对于电猴子来说，M5在各项配置上完全延续了M3的各项指标，在外观的改变也不是很大，只有前挡泥板、电机造型和后胎有些变化。如果只是代步用的话，这两款车都够用，续航能力都能达到50KM，速度也能达到50-60公里每小时。

如果你是一个电摩发烧友，喜欢改装的话，推荐选择M3。虽然M3、M5的产地大都来自浙江，但是有两个品牌：骏越和新日。但是这两款车相比较，骏越从质量上讲要好很多，可改装参数也高。

改装的时候可以选择小改，比如改限速，改完之后可以跑到75到80公里每小时；如果选择大改，速度可以达到爆表的130公里每小时。但是弊端也很明显，续航里程会明显缩短，只能跑到原来续航的一半就不错。

总体来讲，猴子M5和M3在性能、操控、油耗等各方面表现都还不错。