宝马5系的防撞梁材质是铝合金材质,并且在前防撞梁下方有一根铝合金的横栏,起到防止行人卷入车底的作用。后防撞梁是单层冲压钢板,吸能盒只有不太标准的打孔。
此外,宝马5系的前悬架是铝合金材质的双叉臂悬架,下方有两根铝合金的支臂,上方是一个叉型的铝合金支臂。副车架的结构是一个H型的半框式结构,材料同样是铝合金。后悬架是五连杆独立悬架,材质是钢制。
整个前防撞梁呈“口”字型结构,厚度为2.18毫米,可以起到一定程度的正面偏置碰撞保护作用。前防撞梁距离后方冷网的距离非常大,在发生碰撞时有比较宽裕的变形吸能作用。后防撞梁是单层冲压钢板的结构,厚度只有1.1毫米。
需要注意的是,宝马5系并没有底盘装甲,是否需要装甲完全取决于车主本人,价格方面也取决于车主的选择。汽车底盘装甲是一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层,可以喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱等暴露部位,起到保护车辆底盘的作用。
总的来说,宝马5系的防撞梁和底盘都采用了较为先进的材质和结构,为驾驶者提供了更加舒适和安全的驾驶体验。
在豪华插电混动车市场中,宝马5系插电混动版以其出色的操控性能、舒适的驾驶体验以及显著的新能源优势,成为了消费者不容忽视的选项。根据官方统计,宝马品牌电动车销量在2023年上半年同比激增283%,其中535Le更是表现突出。接下来,我们将从消
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