比亚迪汉是用的刀片电池吗

比亚迪汉采用的是刀片电池。

这款车型是首款搭载磷酸铁锂刀片电池的汉EV，相比传统的磷酸铁锂电池，在能量密度上有所提升。同时，与新能源车型中常见的三元锂电池相比，刀片电池的耐用性和安全性更高。

全球范围内，特斯拉、宁德时代、比亚迪和蜂巢能源这四家企业都致力于开发并宣布将量产CTP相关产品，无模组动力电池包正在成为主流技术路线。

所谓模组，是指将相关零部件构成一个模块，也可以理解为一个零部件总成的概念。在电池包领域，将若干电芯、导电排、采样单元及一些必要的结构支撑部件集成在一起构成一个模块，也叫模组。

比亚迪“刀片电池”的重量比能量密度虽然比上一代电池提升了9%，但体积比能量密度的提升幅度却高达50%，这才是“刀片电池”真正的过人之处。

因为这意味着，相同的车型，比亚迪未来可将车辆的电池容量提高50%，虽然可能也会带来重量增加的影响，但最终实际的续航表现一定是大幅提升的。

例如首款搭载“刀片电池”的汉EV，虽然是一款车长接近5m的中大型车，但也拥有600km左右的续航能力。

为了提升续航里程，如今的车企大多采用镍成分比例较高的三元锂电池，“622”型号如今已经十分常见，甚至“811”也已经在量产车型中搭载。

然而，维持电池稳定性的钴锰成分只占到20%，在续航里程提高的同时，电池安全性却成了一大隐患。相比之下，磷酸铁锂电池在这方面要更可靠。

因此，刀片电池可以说是在原有基础之上进行了全面升级，据悉刀片电池也已经应用于比亚迪汉这款车上，具体表现也值得期待。