CRV下摆臂的材质是什么

CRV的下摆臂材质是铝合金。

下摆臂是双层冲压件，采用钢制材料，质量较好，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

本田CRV的底盘结构解析：CR-V采用前麦弗逊式、后双叉臂式悬挂组合，在定位上偏操纵和动力性。双横臂式悬挂能够承受较大的横向刚度。底盘做工上，无论轮拱还是底部都有相当不错的包裹性。

前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂结构，这点和主流的城市SUV无异，特点是空间利用率高、结构简单以及成本低。前悬挂除轴承座为铸铁材质，其余连接杆均为钢制。

后悬挂采用双横臂式独立悬挂结构，上方摆臂明显比下方横摆臂要细得多。此结构的特点和双叉臂类似——能够承受较大的侧向力，定位上偏运动性。后悬挂轴承座为铝合金材质，其余连接杆均为钢制材质，总体来说后悬挂质量较轻，响应快速。

本田CRV需要底盘装甲吗？本田CRV底盘装甲的价格是怎样的？本田CRV在出厂时已经进行了底盘的防锈处理，因而对底盘装甲不屑一顾。但现实情况是，虽然大部分新车底盘做过防锈处理，但由于成本原因，对底盘所做的防护处理相对简单，甚至只防护了局部，保护能力比较有限。

如果车主的用车环境较为恶劣，建议车主加装底盘装甲。做底盘装甲时，如果工艺和使用材料尚可，对汽车底盘的保护几乎可以说是全方位的。基本能够隔绝地表对底盘造成的伤害，比如夏季地面对底盘的烘烤，含有酸性物质的雨水或防御行驶时溅起的砂砾对底盘造成损伤，这是底盘装甲的初衷，也是大家选择做底盘装甲的主要原因。

本田CRV的底盘怎么样？本田CRV和奇骏底盘对比：CR-V的后悬挂是表现更为硬朗的双横臂式独立悬挂，而奇骏则是偏舒适取向的多连杆独立悬挂，两者在滤震性方面都做的很不错，细碎的路面震动处理都很好，而运动之家本田出身的CR-V在操控性方面要略优于奇骏，尽管相比奇骏较低的离地间隙降低了一些通过性，但是对于经常在市区驾驶的车主来说，舒适与操控性似乎更重要。

尽管两款车的定位都是城市SUV，但是对比下来可以发现两者的取向有很大的不同，像CR-V更倾向于城市的舒适驾驶以及全家人的舒适乘坐体验，升级后的四驱功能尽管没有奇骏的强大，但是跑跑烂路通过交叉轴路面什么的都没有问题，重点油耗表现十分不错，对于90%以上在市区驾驶的车主来说是个不错的选择。

而奇骏，凭借着不错的配置还有占优的四驱系统，更适合经常跑工地的老板，野外烂路工作的车主，大而全面的照顾也是奇骏的一个追求，也是一个很不错的选择。