重油和柴油的区别

目前，工业锅炉使用的液体燃料主要有三种：重油、渣油和柴油。

1. 重油

从广义上说，密度较大的燃料称为重油。

重油的特点是：

(1)密度和粘度较大，这使得重油的脱水较困难，流动性较差。为了保证重油的顺利输送和良好雾化，需要将重油加热到较高的温度。

(2)重油的燃点和闪点较高，不易挥发，相对轻柴油和重油来说，火灾的危险性较小。

根据石油工业部SY1091—77标准规定，锅炉燃用的重油按80℃时的运动粘度分为20、60、100、200号等四个牌号。

目前，锅炉上使用的重油基本上都是从产地直接运输而来的。

2. 柴油

从广义上说，密度较小的燃料油称为柴油，又称轻柴油。柴油的特点是：

(1)粘度小，流动性好，这使得柴油在运输和雾化过程中一般不需要加热。当采用柴油作为锅炉燃料时，可以采用直接点火的方式启动锅炉。

(2)柴油含硫量较小，对环境的污染也较小。

(3)由于柴油相对重油和渣油而言，容易挥发，火灾的危险性较大。在设置油库时，尤其要注意这一点。

根据国家标准GB252—87规定，锅炉燃用的柴油按凝固点的高低分为10、0、-10、-20、-35号等五个牌号。

各种牌号柴油的主要质量指标，请参考表2—8。目前，锅炉上常用的柴油为0号柴油。

3. 液体燃料的特点

在液体燃料的静置表面上点火时，会出现火焰(有焰燃烧)。但这并不是液体燃料本身的燃烧，而是液体燃料表面上蒸发的油蒸气的燃烧。试验和研究情况表明，根据燃料种类的不同，从液体燃料表面蒸发到燃烧范围的温度是不同的。随着温度的上升，蒸发速度加快，燃烧也进行得愈快。

可见，燃油炉与煤粉炉一样，燃料在炉膛空间呈悬浮状态燃烧。但对于燃油炉来讲，由于油滴燃尽所需的时间与它的直径平方成正比，所以，燃油炉必须借助雾化器将油雾化成很细小的雾状粒子(粒径小于200m)，以加速油粒的气化，增加油粒的燃烧反应表面积，促进燃料油的迅速完全燃烧。

作为轻油和重油(渣油)两套供应系统的燃烧系统是考虑到重油(渣油)的粘度较大，尤其在冬天，气温较低粘度更大的情况下，当只有一台锅炉又无其它蒸汽来源时，锅炉很难正常启动。为了解决这一问题，通常采用轻油和重油(渣油)两套供应系统的燃烧系统。

在这种情况下，锅炉应先用轻油启动，当锅炉产生蒸汽后切换成燃烧重油或渣油。这时，重油或渣油的加热系统就采用蒸汽加热，而不采用电加热。这种燃烧系统比单纯烧轻油或重油(渣油)的燃烧系统均要复杂，而且操作要求也更高，特别是在烧轻油切换成烧重油(渣油)时，一定要精心操作，否则很容易造成熄火。切换后，由于油种的改变，油温应保持在93℃(200℉)以上，风门也要作相应的调整，以保证燃烧的正常进行。