保时捷718 Spyder是您梦想中的六缸Boxster

保时捷718 Spyder是一款梦想中的六缸Boxster，它搭载了992代911的3.0升水平六缸9A2EVO发动机，冲压冲程至4.0升，并去掉了涡轮增压器。

这款发动机在7600 rpm时可以产生414马力，比2016款Boxster Spyder多39英尺，在5000-6800 rpm时的扭矩为309磅-英尺，与2016款汽车相同。唯一的变速器是六速手动变速器。

与上一代Spyder相比，新款Spyder的街道悬挂和刹车部件更加友好，它有一个新的前保险杠，有一个更大的进气口，一个鸭尾后扰流板和一个强大的扩散器，以保持其声称的最高时速187英里。

新款Spyder和GT4都借用了911 GT3的前悬挂和制动系统-前后15.0英寸的转子，前部的六个活塞卡钳和后部的四个叉卡钳，或者16.1英寸的前单元和15.4英寸的后单元，以及可选的碳纤维制动杆。陶瓷自适应阻尼器来自GT3 RS。而ABS和稳定控制程序也是RS规范。

虽然标称行驶高度比标准的718低1.2英寸，但防侧倾杆端连杆、外倾角、前束角和行驶高度都可以手动调节。基于制动力矩矢量的离合器式限滑差速器。

带电动助力转向的Spyder的轮胎比小一点的车型宽，前排245s，后排295s。保时捷可以在新的20英寸车轮上包裹米其林Pilot Sport Cup 2或邓禄普Sport Maxx Race 2轮胎。Spyder重约3300斤，比以前胖了。保时捷的数据显示，它比目前的Boxster GTS重近200磅，尽管六缸发动机的粉丝可能会原谅额外的重量。

新款Spyder的手动车顶从其在Spyder的挡风玻璃顶梁和后固定架上的系泊装置上解开，可以折叠到后行李箱盖下的空间中，这比原来Boxster Spyder的帐篷需要五分钟，并且更容易操控。

织物支撑确保没有人会将其误认为普通的Boxster。Spyder的内饰经过特殊包装，由黑色和红色皮革制成，并搭配黑色和红色双色织物上衣。或者铝车身颜色的内饰是唯一的选择，除非你是一个“油漆样品”类型。无法使用安全保姆，如盲点监测和车道保持辅助。

保时捷718 Spyder将于明年春天上市，起价为97，550美元，比手动Boxster GTS高出13，500美元，但比新款Cayman GT4低2，900美元。