是的,吉利博越采用了独立悬挂。
博越前悬架采用麦弗逊式独立悬架,副车架采用全框式副车架,但实际更多算是H型副车架的扩展,材质方面使用的是钢铁材质。博越后悬采用了多连杆式独立悬架,属于经典的三横一纵结构,采用类似结构后悬的还有RAV4和CS75。
后悬的多连杆式独立悬架,其减振器采用斜式布置,能够更好地节省车内空间。保护方面发动机有下护板覆盖,底盘中部有涂层覆盖,结合实际体验感来说,这个底盘表现还是不错的,对得起十万辆的销售成绩。
总的来说,吉利博越是由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队,历时三年半,倾力打造的互联精品SUV。它不仅好看、好开、好智能,还融合了中国文化元素与国际时尚潮流。在智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联方面,博越都引领着SUV新潮流。
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