揽胜路虎使用什么发动机；

揽胜路虎使用的是3.0T V6和5.0T V8两款发动机，实际排量分别为2995ml和5000ml。

3.0T V6版本发动机的进气方式为机械增压，气缸数共有6个，排列形式为“V”形，每个气缸的气门数为4个。

该发动机的配气机构为DOHC，最大功率转速为6500转，使用的燃料为汽油，燃油标号为95号，供油方式为直喷。缸盖和缸体的制造材料为铝合金，符合欧五排放标准。

5.0T V8版本发动机的进气方式为机械增压，气缸数共有8个，排列形式为“V”形，每个气缸的气门数为4个。

该发动机的配气机构为DOHC，最大功率转速为6500转，使用的燃料为汽油，燃油标号为95号，供油方式为多点喷射。缸盖和缸体的制造材料为铝合金，符合国五排放标准。

3.0T V6版本发动机的最大输出动力为250千瓦，最大扭矩为450牛/米，最高时速为209千米/小时，百公里加速时间为7.4秒，工信部公布的百公里综合油耗为10.7L。

5.0T V8版本发动机的最大输出动力为415千瓦，最大扭矩为700牛/米，最高时速为225千米/小时，百公里加速时间为5.4秒。

揽胜极光是路虎旗下的一款中型SUV，这款车的轴距为2681毫米，长宽高分别是4371毫米，1904毫米，1649毫米。该车已经国产，并使用了一款2.0升涡轮增压四缸发动机，代号为PT204。

揽胜极光的2.0升涡轮增压发动机最大功率为183kW，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为365牛米，最大扭矩转速为1300到4500转每分钟。

该发动机搭载了48V轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，提高汽车的操控性和燃油经济性。

与这款发动机匹配的是9AT变速箱。

使用9AT变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

并且AT变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。

揽胜极光的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

并且多连杆悬架的结构也是比较复杂的，成本也是比较高的。

揽胜极光搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。