离地间隙200以上的SUV有现款奇骏、马自达CX-5和雪铁龙旗下的首款紧凑级SUV天逸C5。
现款奇骏出自于雷诺日产联盟的CMF平台,因此奇骏的车身结构相对比普通城市SUV要更加专业,210mm的最小离地间隙,配合适时四驱系统,让奇骏也拥有了不俗的通过能力。除此之外,2.0L/2.5L发动机匹配CVT变速箱,动力够用,可靠性也比较不错。
合资SUV领域中一向擅长操控的马自达CX-5也拥有了最小210mm的离地间隙,换代之后的CX-5,颜值方面得到了很大提升,家族化魂动设计放在CX-5上面更具时尚运动气息。作为雪铁龙旗下的首款紧凑级SUV天逸C5一改以往雪铁龙车型沉闷的性格;作为一款城市SUV,天逸C5最小离地间隙也达到了201mm,通过能力也很不错,而搭载的1.6T/1.8T两款发动机,配合6挡手自一体变速箱,动力表现也完全足够。
跑车在面对减速带时,大多数情况下都能顺利通过。像兰博基尼这样的超跑,其前悬架采用了电磁液压升降设计,可在车内进行调整,应对减速带或进出地下停车场时更为灵活。因此,对于正常高度的减速带,超跑的通过性通常不会有太大问题。 然而,超跑面临的最大挑
Jeep 自由客的越野性能非常出色。它具备约205mm的离地间隙,这使得它在崎岖的路面上能够轻松跨越障碍,同时减少底盘磕碰的风险。 四驱系统是自由客的一大亮点。它能够智能地分配动力,从而适应各种复杂路况,包括泥泞、湿滑和陡峭的山坡。四驱系统
帕拉丁越野车在汽车市场中拥有独特的地位,其性能和在越野领域的优势值得深入探讨。首先从动力方面来看,帕拉丁通常配备了一款强劲且可靠的发动机。这使得车辆在面对复杂路况时,能够提供充足的动力输出,确保车辆顺利通过陡坡、泥泞等具有挑战性的地形。 在