连杆由哪三部分组成

连杆机构是汽车发动机中的重要组成部分，它由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。连杆机构的作用是在发动机做功行程时，将活塞顶上的燃气压力转化为曲轴的旋转转矩，以实现对外做功。连杆机构的主要构件包括连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓等。连杆机构的作用是传递运动和力，因此它需要承受活塞销传来的气体作用力及其本身的摆动和活塞组的往复惯性力。这些力的大小和方向都是周期性变化的，因此连杆需要具备足够的疲劳强度和结构刚度。如果疲劳强度不足，可能会导致连杆体或连杆螺栓断裂，从而引发重大事故。如果刚度不足，则可能导致杆体弯曲变形及连杆大头的失圆变形，进而引起活塞、汽缸、轴承和曲柄销等部件的偏磨。

连杆机构在工作过程中，由于受到压缩、拉伸等交变载荷的作用，因此其设计和制造必须非常精确。连杆机构的设计不仅需要考虑发动机的性能和工作条件，还需要考虑材料的选择和加工工艺等方面。此外，连杆机构的可靠性和安全性也是设计时需要考虑的重要因素之一。因此，制造商会采用高强度材料和先进的加工技术来提高连杆的疲劳强度和刚度，以确保发动机的正常运行和使用寿命。