固铂at3与新款at34s的区别是什么

固铂AT3与新款AT34S的区别在于AT34S在AT3的基础上进行了升级，湿地操控力上升了15%，湿地刹车性能上升了5%，轮胎胎面的使用周期增加17%。固铂AT34S是一款适用于城市SUV的全路况、全季节、全天候的轮胎，它实现了实时响应的操控、全季牵引力和舒适驾驶感受的完美结合。

固铂AT34S采用全沟底自洁技术阶梯造型可以减少夹石子的概率，还可以保护胎体免受尖锐物损坏。此外，还采用了双隔音架桥技术和水波型水沟技术，可以在提高抓地力的同时，最大程度降低轮胎噪音。但是在动态评测中，当时速超过130时胎噪开始变得明显。

固铂AT3具有均衡的公路及越野性能，采用中心对称的花纹设计，拥有相对独立的大橡胶块和曲折宽大的主排水沟槽，且胎面上有很多细小的沟槽，以及中间变节距的复合花纹块，可以有效降低轮胎的噪音。尤其是在城市铺装比较好的柏油路上，当速度低于80km/h时，在测试车内几乎听不到路面传来的噪声。

固铂AT3与新款AT34S的区别在于AT34S在AT3的基础上进行了升级，湿地操控力上升了15%，湿地刹车性能上升了5%，轮胎胎面的使用周期增加17%。固铂AT34S是一款适用于城市SUV的全路况、全季节、全天候的轮胎，它实现了实时响应的操控、全季牵引力和舒适驾驶感受的完美结合。

固铂AT34S采用了全沟底自洁技术阶梯造型，可以减少夹石子的概率，还可以保护胎体免受尖锐物损坏。此外，还采用了双隔音架桥技术和水波型水沟技术，可以在提高抓地力的同时，最大程度降低轮胎噪音。但是在动态评测中，当时速超过130时胎噪开始变得明显。

固铂AT3具有均衡的公路及越野性能，采用中心对称的花纹设计，拥有相对独立的大橡胶块和曲折宽大的主排水沟槽，且胎面上有很多细小的沟槽，以及中间变节距的复合花纹块，可以有效降低轮胎的噪音。尤其是在城市铺装比较好的柏油路上，当速度低于80km/h时，在测试车内几乎听不到路面传来的噪声。

总之，固铂AT3和AT34S都是优秀的轮胎产品，但是AT34S在湿地操控力、湿地刹车性能和胎面使用周期方面进行了升级，且在城市SUV的全路况、全季节、全天候方面表现更加出色。如果您对静音性能有更高的要求，可以选择固铂AT34S，如果您需要均衡的公路及越野性能，可以选择固铂AT3。