途观l和帕萨特开谁舒服

如果你生活在限牌或者限行的城市，想要购买一辆环保且实用的合资B级车或SUV，那么上汽大众的帕萨特PHEV和途观LPHEV可能是你的不错选择。这两款车都是2020款，具有一定的性价比。

首先，让我们来看看这两款车的外观。它们在外观上做了一些彰显PHEV身份的点缀，如PHEV车标、专属样式的轮毂造型和包围等。尽管与燃油版车型差别不大，但如果你不仔细观察，很难发现它们的差异。

在内饰方面，两车都进行了升级。帕萨特PHEV和途观LPHEV都采用了触摸式空调控制面板，相比其他触控面板，大众的凹槽分区设计更加实用。此外，途观LPHEV的2020款车型还采用了全液晶仪表，取代了老款的机械仪表，提升了档次感和科技感。帕萨特PHEV的后排空间尤其舒适，适合老板级人士。

在动力方面，帕萨特PHEV和途观LPHEV搭载了相同的1.4T发动机和6挡DSG变速箱，加上电机，系统综合输出功率达到210Ps和400Nm，可以与主流2.0T发动机相媲美。两车的电池容量都是13kWh，但途观LPHEV的重量比帕萨特PHEV重100kg，因此它的52km纯电续航里程略低于帕萨特PHEV的63km。

大众PHEV车型有多种驱动模式可选，包括纯电模式、混动模式和GTE模式。在市区代步时，混动模式下，轻踩油门时直接是电机驱动，深踩一些发动机才会介入，平顺性较好。在“蓄电池维持模式”下，发动机会保持运转，尽量不用电，以维持当前蓄电池电量，适合高速巡航。在“蓄电池充电模式”下，发动机会给动力电池充电，但此时的油耗会增加。

与燃油版车型相比，PHEV版本的动力总成更加平顺，因为电机低速的介入屏蔽了双离合变速箱的顿挫问题。在其他工况下，电机的瞬间发力特性也让动力更及时，适合低速跟车和高速超车。此外，两车的底盘滤振表现更好，质感更厚实，走烂路时也没有太多的余振。

最后，让我们来看价格。这两款PHEV车型的价格基本与燃油版车型的中高配相当，但可以免去购置税以及每年的车船税。以PHEV的标准来看，它们的推荐值很高。如果你身处限牌城市，又想购买一辆有面子的大众车，这两款车值得考虑。

总结一下：两车的平顺性都比燃油版更好，燃油经济性更突出，购置成本较低。但纯电续航里程较短，电池组侵蚀了部分后备厢空间。