奔驰CLA的最小离地间隙是115mm,底盘高度是12.4厘米。底盘采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架,而后悬架是多连杆独立悬架。车型配置不同可能有所差距。
一般而言,家用轿车的底盘高度低则不少于110mm,高则不超过150mm。从轿车的特性来看,离地间隙可以超过130毫米,轿车的通过性能相对来说就不错,但开车速度快时,稳定性就略差一点。底盘高度如果低于110mm,汽车在高速时,稳定性就好,但是通过性就会降低。现在有的汽车装有空气悬架,可以自动调整离地间隙,解决了稳定性和通过性二选一的难题。
奔驰CLA受车身长度的限制,难以达到CLS那种大气的从容优雅,但压缩后的曲线保持了优雅的弧度,搭配上大量AMG套件的强大气场,优雅和运动相结合体,很契合当下年轻人追求个性的跨界风格审美。极富冲击力的前脸,头灯面积加大,强化了车头轮廓线条。
新一代奔驰CLA渲染效果图已曝光,融合了CLS车型的精髓,为消费者带来了一款兼具优雅与动感的车型。 据海外媒体透露,全新一代奔驰CLA车型的渲染图近期已出炉,这款车型设计风格与新一代A级轿车保持一致。预计2020年正式亮相,其中CLA 45
奔驰CLA是奔驰品牌首款基于紧凑级车身底盘开发的四门轿跑车,采用MFA平台打造,外形设计非常动感。而奥迪A3则以运动与动态、高超的技术和高质量的诉求为特点,从首次驾驶该车时就能深刻体验到它的卓越特性。两辆车在某些方面没有明显的差异性,但是A
奔驰CLA的轮毂价格大约在3500元左右。轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件,是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件。 钢质轮毂的主要优点是制造工艺简单,成本相对较低,抗金属疲劳能力强,但缺点是外观丑陋,重量大,惯性阻力大