在汽车市场上,e260和e300是奔驰E系列的两款车型。
e260使用的是1.5升涡轮增压发动机,而e300使用的是低功率版2.0升涡轮增压发动机。奔驰E系列是奔驰旗下的一款中大型轿车,已经国产化,其国产版车型的长宽高分别是5078毫米,1860毫米,1484毫米,轴距为3079毫米。
国产版奔驰E一共使用了三款发动机,分别是1.5升涡轮增压发动机,低功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机。
其中,1.5升涡轮增压发动机拥有184马力和280牛米的最大扭矩,这款发动机可以在5800到6100转每分钟时输出最大功率,可以在3000到4000转每分钟时输出最大扭矩;低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5800到6100转每分钟,最大扭矩转速为1800到4000转每分钟;高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有299马力和400牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5800到6100转每分钟,最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。三款发动机都与9AT变速箱匹配,可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
与这三款发动机匹配的都是9AT变速箱,使用9AT变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性,并且AT变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
而e20cb发动机是长城自主研发的发动机,这款发动机在WEY坦克300上可以见到,是一款2.0升涡轮增压四缸发动机。坦克300是WEY旗下的一款紧凑型SUV,其长宽高分别是4760毫米,1930毫米,1903毫米,轴距为2750毫米。
坦克300是一款五门五座SUV,其2.0升涡轮增压发动机拥有227马力和387牛米的最大扭矩,这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率,可以在1800到3600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性,铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是8AT变速箱,使用8AT变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
坦克300搭载了分时四驱系统,分时四驱系统可以大幅度提高汽车的脱困能力和越野性能。坦克300的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的。
奔驰E260L作为一款备受追捧的豪华轿车,其里程单位的调整是车主们可能需要掌握的一项基本技能。对于2014年款的车型,调整里程单位相对简单,只需通过仪表盘设置菜单即可完成。接下来,我们将详细介绍具体的调整步骤。 首先,启动车辆并进入设置界面
要打开奔驰E260的前机盖子,您需要遵循以下几个步骤: 首先,找到位于驾驶员座椅前方的仪表板下方的机盖开关。打开开关后,走向车辆前方。在散热器格栅的左下方,您会发现一个安全钩。将其向上拨动,并轻轻抬起机盖。 接下来,从固定槽中取出支撑杆,稳
奔驰 E260 空调不出风,可能涉及多个原因,包括鼓风机、空调滤芯、控制系统等。鼓风机内部线圈过热或电容损坏,会影响出风,开启最大档时若有异常声响,可能是鼓风机出现问题。空调滤芯在汽车运行中吸附杂质易堵塞,过脏会阻碍出风,需定期检查更换。