为什么叫T型车？福特的传奇车型背后的故事

在汽车历史长河中，每个品牌都有一些不可替代、意义重大的代表车型，而福特也有这样一款传奇车型——T型车。作为福特的代表车型，T型车在20年间风靡全球，销量高达1500万辆。

那么，为什么叫T型车呢？有人认为是因为底盘结构，有人认为是因为流水线形状，但其实都不是。T型车中的T是金属锡(Tin)的简称，因为当时制模技术不发达，模具还不能承受硬度太强的钢铁，成本又太高，福特就考虑用锡来替代，车子也从此命名。

除了命名，T型车还因其流水线生产方式而闻名。当时很多车企生产都是手工组装的方式，制造一台汽车需要700个小时左右，而福特T型车仅需12.5小时，创造了行业之最。这不仅大幅降低了生产时间，也降低了成本。1908年，美国大车的平均售价在4500美元左右，而T型车的售价仅需850美元，相当于当时美国工人半年的工资。因此，T型车的销量也高歌猛进，占据了美国市场份额56%以上。

然而，T型车也有着不为人知的黑历史。在生涯的末期，T型车除了便宜，几乎没有其他亮点，甚至连颜色都只有黑色。另外，福特T型车还存在油缸设计缺陷，一旦发生事故致死率非常高。福特考虑到成本原因，并没有采取修改生产线的动作。这与福特现在的局面有些相似，产品线更新周期过长，给消费者的创新性不足，都让福特在华销量面临着巨大挑战。